Parkside-pit

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こちらが全日本JSB仕様のGSX-R1000！

16.5インチのスリックを履いています。
素晴らしい♪

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ブレーキマスターはACCOSSATO削りボディーのEVO・Racing！！！

コレに・・・
付けちゃいましょう～エレクトリックアジャスターーー

今回は、フッティングだけをして、一度持ち帰ります。
現在全日本スペシャルに加工中♪

この電動式アジャスターの詳細は近日中に発表致します。
お楽しみに。

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コレは、11月20日に開催されたモテ耐です。

この時はチーム員の方の車輌（GSX-R1000K7）で出場されていました。
ACCOSSATO & Matris
ありがとうございます♪

結果は4位！雨のなか本当にお疲れ様でした。

ACCOSSATOの旗も掲げて頂きました！！！

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今後の課題や対策も頂きました。
年末年始も休んでる余裕は無いかも・・・

ドキドキ。

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オールブラックにゴールドのホイール！

チョイ悪なSPマシーン登場です。

こちらの車輌は当チームのルーキーの車輌。

来シーズンはサーキットに旋風を起こす事でしょう～

きっと！！！

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早速、ACCOSSATOデモ車の製作にかかります？

まずは、バックステップ！

また、シルバーの部分が少なくなって、ますます黒（笑）

逆シフトに変更し、サーキット立ち上がり仕様に。

黒アルマイトが綺麗です。

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あっ！！！

シートレールはマグなんですよね～

最初、リサイクルのマークかと思った（大笑）

シートレールやフレームがリサイクル・・・

そんな時代が来る？？？

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こちらは、スライダー付きのスタンドサポート！

当然これも黒をチョイス。

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コレは、フィッティングテスト！

削り入れますか？

良いじゃないですかっ！

100mmピッチのキャリパーも発表になりました。

2012年はACCOSSATOのラインナップも大幅にボリュームアップしております。

乞うご期待♪

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こちらも作業が進んでおります！

本日エンジン始動予定♪

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フレーム、足廻りを中心に診断。

フォークはエライ勢いでそってましたので、当然アンダーブラケットも
歪んでおります。。。残念。

ホイールがあんなでしたから、アクスルシャフトも曲がって
フォーク、ホイールから外すのが大変でした（汗）

で、手持ちのアンダーブラケットに交換して、
あっポストは大丈夫でした！

フレームは、ダイジョウV！！！

でも、レースへの当りが強いので、交換かな～？

で、本日発見、左側ラジエターの水漏れ・・・

ちょっと深刻かも。

また、報告致します！

３０日（金）からは、いよいよフリーのセッションです。

ますます仕事が増えます。

走行準備から、走行中ボード出し！
Pitに戻ってくれば、スタンド・ウォーマーまきまき
走行終了後は、車輌のメンテナンス。

こちらは、エンジンを組み終え、水廻りのエア抜きをしている所です。

毎走行後のエンジン分解・清掃後の、お決まり作業でした。

PIT内は什器や工具、車輌のパーツでイッパイなので
整理整頓が大変でした。

パーツウォッシャーも担当したので、
３台分のカウルの洗浄は結構時間が掛かりました。

ん～
当然ですが、全てカーボン素材。

しかもケブラーでした。
飛散しづらい材質を選んでいるんですよね。

こんなんも撮られてました・・・（汗）
こちらも、魂が抜け気味の私。。。

おっと・・・

突然ですが、決勝になりました。
ピットから、グリッドゲートまでが遠い。。。（滝汗）

まっ先頭グループだったので、バタバタしながらも、ヤコブを
迎える事が出来ました。

↑チーフが轢かれそうになってました・・・
スネーキングしながら、結構なスピードで自分のグリッドを目指します。

ライダーとレース前グリッド上での会話♪

シビレマシタ

俺、何やってるんだろう？？？
一瞬現実か夢か戸惑うほど。

楽しい一時が過ぎ、グリッドアウトの時間に。

あれ？
こんどは、顔が引きつってる？？？

魂が抜けてたり、引きつってたり
動揺のいろが隠せません（笑）

そして、レッドブルをコース上、ピットレーンにこぼしながら
「ハァーハァー」とピットに戻り、こんどはボードレーンまで走りました・・・

決勝内容は、１週目に転倒に巻き込まれ、最後尾に
でも、毎周回毎に３台・５台を抜き続け
１１位フィニッシュ♪

今回は表彰台も狙える仕上がりだっただけに
１週目の転倒巻き込まれが悔しそうでした。

まっ、レース本編はここら辺まで

番外編につづく・・・

#84 Jakub Kornfeil君のHPで見つけました！
海外メディアの撮影と思います。

彼は2009年のレッドブル・ルーキーズカップのタイトル獲得者
なので、注目されているライダーです。

決勝グリッド上でピンクの髪の女性が近づいて来て
後ずさりした時と思う・・・（笑）

私、明らかに魂が抜けてる・・・・・（汗）

この瞬間何を考えていたのだろう～

たぶん、この後スタンド前後とウォーマーとレッドブルのドリンクボトルと工具箱と。。。
全部持てるかな？？？
と、不安になっていた頃かも（笑）

同じチームのハリーとジャスパーのHPはこちら！

#21 Harry Stafford

#53 Jasper Iwema

今は、オーストラリアのフィリップアイランドで、フリーセッションが
行なわれています。

がんばれっ～

まずは、今回GPにメカニックとして参加出来た事を本当に誇りに思います。

協力して頂いた多くの関係者の方々に感謝致します。
そして応援に来て頂いた、お客様、友達、本当にありがとうございました♪

そして、そしてONGETTAのオーナー、チーム員の皆に
感謝です！

さて、今回私が居たチームMotoGp・125の２チーム３人ライダー体制でした。
Ongetta-Centro Seta
と
Ongetta-Abbink Metaal

私が担当したのは、#84 Jakub Kornfeil 君、18歳です！
Centro Seta所属で何と3人中一番速いライダー！！！

何で？私が担当？？？
最初は疑問でしたが、実は去年のGPでチーム・ジャーマニーに所属していた
彼と面識がありました。
それと、速い分？手が掛からない子でした。

 まずは、成田にチームを迎えに行き
茂木までのドライブ！

私の車には、チームオーナーとマネージャー・・・
お偉いさんが後ろに座り
助手席には、ライダー21歳のジャスパー君が同乗。

精一杯の英語でコミュニケーションを取りましたが
皆さん長旅の疲れのせいか熟睡・・・
あっと言う間に茂木に到着！

即チームルームに荷物を下ろし
ピットへ移動！

ピットには#53Jasper号が開梱済み
apriliaのRSAです♪

Jasperは自分の車輌を見つけた瞬間に
マイフレンド！！！と再会を喜んでいました♪

いいな～
こんなバイクとの関係性。

今見ると、初めはこんなにピットって広かったんだなって
ビックリ！

こちらは、担当ライダー#84のヤコブ君の車輌と
#21ハリー君の車輌

ヤコブ君の車輌もジャスパーと同じ最新のワークスマシンRSA！
ハリー君はRSWです。

でも、型遅れのRSWとは言え、2分フラットで走るんですからね・・・
恐るべし。

当然ですが、箱詰めの状態で空輸です。
車輌以外にもカウリング類、ピットの什器、メカニックの工具箱が
この箱の状態で届いていました。

パドックに私の愛車ハイエースも入れ、
着々とピットの設営と走行準備を進めます。

（チップスターはジャスパーの食いかけ・・・笑）

で・・・

なんとも重要そうなFIMの書類にサインをして
チームパスを受け取りました。

事前申請で、パスには名前も！！！
感動を通り越してバクバクでした。

そして、茂木初日の夜は更けて行きましたとさ・・・

つづく

いよいよ開催です！
GrandPrix of Japan
MotoGP

ドキドキしてますか？

私はバクバクしてます！
なぜって？
今年はメカニックでの参加だからです。。。大汗

今回の参加は色々と悩みましたが
断ったらメカ魂がスタル！！！

ここは勢いで返事をし今回の参加となりました。

いよいよです
成田空港にチームを迎えに行き
茂木入りして
設営準備、その他もろもろ・・・
30日フリー走行
1日フリー走行＆予選
2日決勝！
そして、再び空港のホテルへ送り
終了

いや～

どうなる事やら？？？

メカニックなのでミーハーに写真をパチパチ出来ないかもしれないので
インサイドレポートは控えめになるかもしれません。

いやっ！単純にそんな余裕は無いはず
精神的に（笑）

ちなみに44番ピットに居ますので
パドックまでこられる方は、気軽に声を掛けて下さいねっ！

では、行って来ま～す♪

ドキドキ・・・