Parkside-pit

雨ですね・・・でも桜の開花は近いようです！

お花見が楽しみな今日この頃です。
ちなみに石神井公園は、この時期から週末になると露店が出て、イカ焼！焼そば！お好み焼きのイイにおいがショップにまで届きます。
昼食に頂いております～

さて、タイトルの大胆に穴あけ？？？

HIDを購入しても自分の車種に適合しない・・・
取り付け困難・・・

と、お困りのお客様がいらっしゃいませんか？

ヘッドライトボディーに干渉して、バルブが付かない。
ハーネスが足りない。
バラスト等の取り付け場所が見つからない。

そんな時、頭をフル回転させ！プロの意地を出すのが私達オートバイショップの仕事です！

　　　
今回は、ヘッドライトボディーに穴を開け、バルブのエンドを逃がしました。
雨の日の走行はしないとの事だったので、バルブを覆う様な加工はしませんでしたが、多少の水滴は大丈夫な様にしました。

そして、ハーネス・バラスト等も外観から見えない様に、メインハーネスを沿わして配線！

時には、大胆な行動も必要なようです。

皆さんは、最近、大胆な行動ありましたか？

いや～石神井は雨が降ってきました～
花粉症の私にとっては、花粉が舞うのが無くなり、ちょっと嬉しいですが・・・

オートバイに乗られる方には、残念ですよねっ
しかも雷が伴う、大雨予想！！！

オートバイに乗られている方は、突然の雷雨に充分お気を付け下さいませ。

さて、お手軽カスタムパートⅡということで。
ブレーキホース交換に続き、スプロケット交換のご紹介です♪

二次減速比を決める、重要な部品で消耗品です。
ノーマルの場合は、たいてい材質が鉄でデザイン性はあまり考慮していない物が多いです。

　　　
今回のＡＦＡＭのドリブンスプロケットはゴールドアルマイト仕様！ＡＦＡＭでは一番ポピュラーな色です。
他にもブルーやピンク、ガンメタなど車輌のカラーに合わせたり、好みで選択できます。

あと、本来の減速比を決める？？？
ギヤ比を変更する？？？

簡単に言えば、加速を良くしたり、最高速を伸ばしたり出来ます。
スプロットの丁数を変更して、使用目的に合わせる事が出来ます。

通勤で使っているから、最高速の伸びは、あまり必要無いから、加速を良くしたい！！！
こんな、時にはドリブンスプロケット（リヤホイルに付いている大きいスプロケ）の丁数を増やしてあげます。

もちろん車輌によって、許容の範囲がありますし、部品選択は慎重にしなければなりません。
そこで、私達の様なオートバイショップが存在する訳です！！！♪

是非、ご相談下さい。

おまけの画像は、ストロークセンサーです！たいていの車輌に加工して装着可能です。
（バリオスは、ノーマルでハードなブレーキングすると底突きする・・・）
次回は、フロントフォークのカスタム予定！乞うご期待あれ♪

最近のSS車輌には定番となりつつある、スリッパークラッチ！

一昔前？はクラッチ操作やブレーキのコントロールが車輌を操る楽しさとなっていましたが、最近はクラッチをいきなり繋げても、リヤタイヤが暴れてキュキュっ！と音を出す事はなくなってきました。

ブレーキもABSが付いている車輌が増えてきました。

オートバイにクラッチレバーが無いのが、当たり前になるのも、そう遠くないでしょ～

転倒防止装置？なんてのも開発されて、フルバンクを安心してキープできたりしちゃって・・・
こうなると、運転技術はあまり関係無くなるんですかね。。。？

でも、オートバイの風を感じて走れる本来の魅力は変わらないでしょうから、安全に安心して乗れる車輌の機構は今後も期待したいです！

で、今回の画像はapriliaのRSV1000milleに装着した、STMのスリッパークラッチのスプリングのレート変更の作業です！
マスター変更によって、引きが重くなったので、今までの180kgから140kgに変更しました。

STMをポン付けされている方！多いんじゃないですか？
マスターとレリーズの関係性やクラッチプレート・フリクションプレートの精密な計測。
今回の様な、スプリングのレート変更など、色々と設定変更出来ます。

ご自分のSTMに？？？と感じている方がいましたら、気軽にお問い合わせ下さいねっ！

手軽なカスタムにブレーキラインの交換があります！

ノーマルの場合は大抵ゴムホースで、スプリングが巻いてあったり、鉄のクランプが付いていたりして、見た目にもあまり良くは無いですねっ

メッシュホースに交換する事によって、まずはブレーキレバーを握った時のタッチ、感触がシャキッとします。
（カチッシャキッとし過ぎて、コントロールがシビアになる場合もありますが・・・好みもありますね。）

そして、色々な部材を組み合わせて、好みのラインを造る事も出来ますので、見た目的に機能的に重量的にも、メリットは多いカスタムです。

アルミや、ステンレスの部材なので、サビにも強く綺麗な状態を保てるのも、嬉しいですねっ♪

今回は、バリオスⅡのブレーキラインをシャキッとしてみました。
もともと、ブレーキのストローク量は充分あるマスターとキャリパーの組み合わせだったので、ラインを変えた事によって、より積極的にブレーキを握り込める様になったと思います。

皆さんの車輌のブレーキランはどうですか？
シャキッとしてますか？

フルオーダーで作成致しますので、気軽にお問い合わせ下さい！

いや～暖かい日が続いてますね♪

今週末はツーリングの方も多いのではないでしょうか。
春の日差しを浴びながら、海沿いをビュ～と！良いですね～

そんな、バイクに乗りたい気持ちをより一層盛り上げてくれる車輌が・・・

このYAMAHA　WR250Xです！

久々に所有したい気持ちに駆られております。

今回は、カスタムで入庫したのですが、より一層作業にも力が入り、自分の車輌？？？
と錯覚と妄想の中での作業でした。

車検も無く、程好いパワーで車輌を操る楽しさを味わえる車輌だと思いますよ！

愛車のカスタムに行き詰まっている、リッチな大人の方にお勧めです！

車輌を組み上げている無数のボルト！
全てのボルトをチタンやアルミに交換した場合、どの位の軽量化なのでしょう？

当然、適材適所の材質を選択する必要はありますが、外装やブレーキ廻りなどを交換するだけでも、軽くなるんです～
チリも積もれば何とやら・・・チタンだったら、チリじゃなくて宝ですね。

たとえば、M6の15mmのボルト6本と同サイズのステンボルトを比較してみました。


約半分以下！！！

何より、軽量化もそうですが、質感がイイ～
リッチな気分になります。

どうですか？みなさんもっ！

まずは、お見積り致します。。。

またまた、今年もこの時期がやってまいりました～

シーズン突入前の、オーバーホールです！

今回は、足廻り・クラッチ廻り・そして・・・ハイパーチューニング計画です！？
作業内容は、そのつどお伝え致しますので、お楽しみに♪

レーサーに限らず、春のツーリングシーズン突入に向けてのメンテナンスは大事です。
皆様は、もうお済ですか？

乗ろうと思ったら、パンク？
バッテリーが上がってエンジンが掛からない・・・
エンジンが不調・・・

こんな、事にならない為にも、事前のチェックが大事です（何事も・・・！）

当店では、随時定期点検は受付中ですので、事前の見積りなども大歓迎です！！！

お気軽にお問い合わせ下さい♪