Parkside-pit

いい仕事してます！

どうも、インジェクションはスロットルの反応が早くギクシャクするイメージがありましたが、最近は違います。
まるでキャブレターの様な、マイルドなレスポンスと加速・トルク感があります。

自動車に比べると、CPUの制御部分がまだまだ単純らしいですが、それでも立派なものです。
やっぱりキャブが良いよな～と感じる方は最新の車輌に試乗してみて下さい！
たぶん、考えが変わると思います。

でも、実は私・・・根っからのキャブマニア♪
と、言うよりもFCR・TMRへの思い入れが強すぎて・・・
メンテナンス・カスタム・チューニングの楽しさを知ったのがこの、キャブ達と言っても過言ではないでしょう。

でも、ねっ！

今後は、色々な環境に対する規制から、キャブレターの存在は薄くなってくるかも知れませんが、
環境にやさしいキャブ！いじって楽しめるキャブ！どうでしょう～？

無理かな～。。。

画像は、キャブ最終SUZUKI/GSX-R750とインジェクション採用が早かったDUCATI/996VrPSPです。

タマ吉のオールペンバージョンじゃありませんよ。。。

News!

今週は雨ですね。。。

そんな時は、愛車のカスタムプランでも考えましょうか？

ここでお知らせっ♪
今までは、apriliaやBimota・DUCATIなどのエキゾーストを手掛けて来たTigcraftさんが
国産車輌のエキゾーストの販売も始めました！

しかも、SS車輌のみではなく、ミドル車輌のマフラーもラインナップしています。

質感・性能とも最高の逸品です。

どうぞ、興味のある方は、HPを覗いて見て下さいね。
aprilia関連リンクからどうぞ～♪

画像は、最新08モデルのYZF-R1です。
非常に上品なサウンドですよ～

すいません。。。始動しませんがパーツ取り付け完了です♪

bremboディスクにbremboRacingキャリパー装着！

 bimotaのbマークが入ったフロントフォーク！
非常に興味があります、次回はマルゾッキをO/H？

MOTO GUZZIです！

イタ車です♪

某方面で流行の痛い車両のイタ車とは違いますよ～

タイトルにある様に、V11のルマンというモデルです。
何でしょう～？車両・エンジンのインパクトは当然なのですが、
車体全体から、オーラを感じます。

走行距離は４万キロを超え、より一層のオーナー様からの愛情を注ぎ込まれた、１台です。

乗れば乗るほど、味が出てくる車輌って良いですよねっ♪

年式が古くなっても、距離が多くなっても、日頃のメンテナンス自体で
長く乗れる車輌になるはずです。

そして、世界でひとつだけの愛車！になるはずです。