走行会のお知らせ♪
温かい日が続いていますねっ♪
でも今日まで。。。
さて、本日はホットな走行会のお知らせです♪
2010年4月6日(火)
筑波サーキット本コース走行会
主催:ホット・チョコレイト
サーキットライセンスを持っていない方でも気軽に参加出来る走行会です。
「今年はサーキットを走ってみたい」とお考えの方にはピッタリかと!
詳細はこちら→ ホット・チョコレイト
お気軽にお問い合わせ下さい♪
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温かい日が続いていますねっ♪
でも今日まで。。。
さて、本日はホットな走行会のお知らせです♪
2010年4月6日(火)
筑波サーキット本コース走行会
主催:ホット・チョコレイト
サーキットライセンスを持っていない方でも気軽に参加出来る走行会です。
「今年はサーキットを走ってみたい」とお考えの方にはピッタリかと!
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本日無事車検完了致しました!
朝一の車検でしたが、空気が澄んでて、気温のわりには
日差しが温かく感じたっ
足廻りを新調しより一層凛々しくなったmilleでした!!!
パートナーの帰りを待っておりますよ。
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本日の作業!
エンジン廻りの基本点検。
1番エンジン(LH)圧縮OK!
燃焼室も綺麗で、カジリ等はなし。
スムーズなストローク。
2番エンジン(RH)
1番エンジンに同じくコンディション良好。
プラグも若干カブリ気味ですが、公道であれば
安全マージンを考えた範囲内。
ガイシのカーボンは焼き切れていたので、燃焼も問題無し。
キャブの同調も差ほどずれていなかったので、
まずは一安心って感じです。
後は、車体廻りの点検に進みます。
ここで問題が出なければ良いのですが。。。
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ACCOSSATOのラインナップはマスターAssyだけではなく
スペアレバーが豊富にあります。
純正マスター対応の可等レバーです。
上の画像は、bimotaのDB6の純正マスター用!
ブレーキ&クラッチです。
レバーを変えただけでも、グット雰囲気が変わりますし
万が一の転倒で、リスタートを助けてくれると思います。
こちらは、ネイキットなどに使用するミラーホルダーです♪
こちらは、Made in Japanで削り出しです。
今年のACCOSSATOはラインナップが目白押し!!!
ご期待あれ。
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YAMAHAのYJ1です。
1964年モデル!46歳です。
フルレルトアされた快調な1台!
スポーク一本のサビもありませんよ。
乗る人が乗ると絵になります!!!
画像の人は???当店の専属モデルさんです。
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今年もA.S.H.は当店の一押しのアイテムです!
エステル100%の最高級高性能エンジンオイルです♪
油膜低下率0%!!!
素晴らしいフィーリングを感じて頂けるはずです。
愛車のR1にも、とうとう入れました!!!
インプレは、近いうちにっ!
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yamahaのRZ250(4L3)です!
初期の初期型です。
あっ懐かしい~
乗ってたな~
と、思われる方も多いのでは?
バイクブームの火付け役と言っても過言ではないでしょう。
80年代前半、早30年近い年月が流れています。
早いですね。。。
90年代に突入してからは、レプリカ全盛期♪
改めて、自分が貴重で面白い時期に生まれ育ったんだなって感じます!
ちなみにわたくし先日36歳になりました!!!
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こんにちはっ!
17時なのに暗くなってきた石神井です。。。
さて、今日はドライブチェーン、スプロケのコンバート話!
昔は、750オーバークラスにもなると530・532サイズが主流でした。
でも、最近はチェーンの進化やトルク出力がスムーズな車輌、
バックトルクリミッターの採用等で、チェーンへの負担が少なくなっています。
画像は、apriliaのRSV1000Factoryです!
純正チェーンサイズは525。
それを520へコンバートしました。
当然、チェーンだけではなく、フロント、リア共スプロケットの交換が必要です。
スプロケは、最新のAFAM・ZAMをチョイス。
そこにREGINAのチェーンを組み合わせました。
ZAMはモリブデン配合の特殊アルマイトなので、耐久性・潤滑性能に優れています。
AFAMのスプロケットのラインナップは随時ZAMに代替されて行くようです。
ルックスUP!
性能UP!
フリクションの軽減!
軽量化!
イイ事尽くめのお話でした♪
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2010年のACCOSSATO!
ラインナップがゾクゾクと発表されています。
今日はこれ↑
PRSラジアルブレーキマスターです。
レシオ変更が可能なタイプになります。
画像はφ19のピストン径で17mmにセット!
レバーも専用の17mm用を取り付けます。
以前はφ19×20mmで「カチッ」としたタッチ。
17mmにすることで、程好いストロークが取れ、ブレーキのコントロール性が上がります。
この時期、路面温度が低く、タイヤのグリップを出しづらい時期にも有効と思います。
近年はエンジンのトルク増大や車体の剛性UP!
ブレーキ性能の向上で、全てにおいて操る側のコントロール性が要求されるような気がします。
じゃじゃ馬を操るアイテムとして
ACCOSSATO!
どうでしょう?
お勧めです。
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