Parkside-pit

 ２年程前に撮った画像。
BIMOTAのDB6C・DELIRIOです。

ハンドル・・・

アッ！

ACCOSSATOとDELIRIOのダブルネーム！！！

BIMOTAに純正採用されていました。

ACCOSSATOはヨーロッパでは、非常にメジャーなメーカーなんです♪

いよいよ当店のデモ車？のRS125にも
ACCOSSATOがゾクゾクと装着です。

今回は、テストもかねて、φ数やレシオをかえて試してみました。

シングルディスク・4POTキャリパーにはやはり、
φ16×16の設定が、程好い引きストロークで奥で確りコントロールできました。

純正が、12.7mmの横押しマスターなのですが、カッチカチ！！！

まっ、ミニバイクやこのクラスのライトウエイト車種は、ズバーッとスイッチみたいに
ブレーキを使う場合が多いのでストロークはあまり、必要無いと言う方も多いかも？

でも、公道で突然の飛び出しに対応したブレーキングや雨の走行では、ストロークで
コントロールする事で、転倒を回避できる事も多いと思います。

ブレーキでフロントフォークの沈み込みを感じ、タイヤの接地感につなげ
ブレーキの引きで車体姿勢を安定させる！

そんな事が出来るブレーキシステム！
ACCOSSATO
です。

どうですか？

今年のカスタムプランに加えてみては？