Parkside-pit

 

 そろそろ、告知をせねばと思いながらも・・・

 そうです！
行って参ります、Eicma ミラノショーに～

 

  噂では聞いた事のある、イタリアで開催されるモーターショー

「ふ～～～ん、ミラノでやってるんだ」
「で、ミラノってイタリアのどこらへん。。。」

そんな感じで毎年この時期は過ごしておりましたが、
今年はACCOSSATOの関係者として参加！！！

お恥ずかしながら、イタ車を偉そうに語ったり整備させて頂いていましたが、
イタリアには行った事がありませんでした（笑）

そこが、私のオチと言いますか、何といいますか・・・

そんな感じで、今週末から11月10日までお店は臨時休業ガラガラです。

行くからには、色々な事を吸収して、今後のお店作りや営業に役立てたいと思います。

 

 もし、ミラノショーに来られる方が居ましたら、
是非ACCOSSATOブースに来て
「Sugawara～Sugawara～」と呼んで下さい。

ランチご馳走しますよっ（笑）

 

 

　　

’09　HONDA　CBR1000RR　です。

 

ブレーキレバーとワイヤー式クラッチAssyをACCOSSATOに交換♪

 

　　

現在、SS車輌には主流のNISSINラジアルマスターのレバーを交換しました。
可倒式、カラーはブラックをチョイス。

ACCOSSATOのロゴがアクセントになり、全体が黒になって締まった印象を受けます。
ブレーキスイッチとのクリアランスをチョチョっと調整・加工して取り付け。

可倒式なので、万が一の転倒でレバーが折れて走行不能状態なんて事から回避されます。
もちろん、レバーの位置調整もダイヤル式で好みの位置に調整可能です。

 

　　

お次は、クラッチ側！

こちらも、カラーはオールブラックをチョイス。
カウリングやメーターのクリアランスがギリギリだったので
取り付けは、加工が必要かとおもいきや・・・

無加工、スムーズに取り付けできました。

作動も軽くなり、操作性も向上しています。
CBRにはとっても相性がいいかも。

CBR1000RRは当店初の装着車輌だったので、
モニター価格で提供！！！

わざわざ、横浜からの来店、本当にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。

 

 

ホンダのワルキューレです。

1500ccです。

 

大きいです。

エンジンは水平対向の6気筒！
綺麗なエンジンです。
親友が設計に携わったキャブを搭載しているので、
メンテナンス・磨きにはより一層の力が入ります。

 

バックショットも迫力満点。

 

で、バックギアも付いてます。
こちらは楽チン！

なんせ重量が350kgありまして。。。

これから車検です！
行ってきま～す！

（このてのバイクに私が乗ると、捕まった宇宙人みたいになります・・・（笑））

 

 

HPのTOP画像がRCカーだった為、
「ラジコンも取り扱ってるんですか？」との問い合わせ・・・

「スイマセン、バイク屋です。。。」

最近は、足廻りのO/H作業が続いておりました。

 

　　

こちらは、apriliaのRSV1000の作業。

フロント、リア共OHLINS！
その為、作業が非常にスムーズに進みます。

フロントは、ダンパーも外して、清掃をしてリセッティング。

 

　　

リアはあらかじめ清掃をしたうえで、ユニットO/Hの作業に進みます。

やはり、定期的はメンテナンス・O/Hが必要になってくるサスペンション。
そんな時に、作業時間を短縮出来て、早くお客様の元に渡せるのがOHLINSの強みでもあります！

今回の車輌は、ほぼサーキットのみの使用でしたので、
お客様と設定変更や今後のセッティングの方向性を話し合いました。

この時が、本当にたまらなく楽しい時間です。

 

 

　　

小さい頃、岩手の田舎で見てました！
TAMIYA RCカーグランプリ♪

その頃は、コースはダートでオフロードの車輌は主流でしたね。
グラスホッパー・ワイルドウイルス・サンダーショット・・・

わたくしサンダーショットでした。
フロントのサスをダブルにしたり、ベアリングを交換したり
楽しかったな～

 

　　

今のRCカー！！！

凄いです！
進化してます！
特に足廻りは全てピロボールジョイントのロッドがイッパイ♪
サスもプリロードをかけて車高調整をしたり、オイル粘度を変えて
減衰力を変化させたり・・・

 

　　

まっ！
今のRCカーを解説しようとすると、きりが無いようです。

ちなみにこの車輌！
義理の弟のチャンピオンマシーン！！！

日頃から全国大会制覇に向けて練習しているらしい。

がんばれ、弟よ♪

 

 と、同時の15:00にブログを書いている私。。。

同じ時間にロッシやロレンソがモテギで命をかけていると思ったら、
私も命がけでブログを書こうと思いました・・・？

 

　　

で、待ってました！！！

aprilia　RSV4・Factory！！！

やっと納車です。

ん・・・乗り易い・扱い易い
これならロッシにソコソコついて行ける・・・かな？

んな、わけない。

でも、非常に車体がコンパクトで車輌からの威圧感も無く
早くサーキットを走りたくなりますねっ♪

 

 

現在ストーナーがTOP！

 

 

行ってきました～

GrandPrix of Japan
MotoGP

5時ショップを出発♪

 

順調順調！8時前に茂木到着♪

パスを受け取り。

 

今回は、なっなんと・・・プレミアムパス♪
RacingTeam GERMANYの関係者として参加～
朝食までご馳走になりました。

ありがとうございました。

 

　　

なので・・・

まだ、ガラガラのコースを堪能♪
当然、関係者しか居ないので、モテギガールに挨拶されたり、いたる所の検問をスルー！！！

この感覚を味わうと中毒になる。

 

内側からパチリ。
ねっ一般観戦ゲートは長蛇の列！
まだ開いていません。

パドックやピットは金曜日でセッションは午後からという事もあり、
各国のチームスタッフはホンワカムード。

FIAT・YAMAHAは朝から肉焼いてました！！！
さすが。

ロッシも横を通ったり、スター★ライダー達が続々居ましたが、
今回は関係者という事で、ミハーな気持ちを押さえ込み
軽くスマイルで返す（笑）

 

　　

午後からは、GP125・MotoGP・Moto2の順で
フリー走行が開始。

3コーナーや90度コーナーで観戦。

ペドロサ・・・コロンじゃいました。
骨折しちゃいました・・・
残念。

 

　　

フリーの走行後はもっとホンワカ。
この時も、ピットウォーク中でしたが、私達はPITの中！！！

右がMoto2　左が125・2台
奥が小山選手のマシンだったかな。

走行後のメンテナンスがやはりスムーズ。
ん・・・
悔しい・・・
何だ？この気持ちは・・・
イジリタイ・・・

でも、勝手にカウル外し始めたら、ドイツ人に怒られるんだろうな。。。
この歳になって怒られると凹むよな・・・

我慢を抑え中。

 

隣のPIT！
KIEFER RACINGのMOTO2

 

　　

いいな～

いいな～

来年の日本GPはメカとして！！！
楽しい目標が出来ました。

 

で、お約束のベタお土産！

週末ご来店のお客様にご馳走致します。
数量限定（笑）ですので、早めに御来店下さい。

今日は午後から公式予選開始

あさって決勝！

あ・・・行こうかな。。。

駄目です
週末は頑張って仕事します。