Parkside-pit » 動画！ http://www.parkside-pit.com www.parkside-pit.com Fri, 06 Jan 2012 08:59:38 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 T.T.Tへの道！By BALIUSⅡ http://www.parkside-pit.com/2011/04/22/t-t-t%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%81%93%ef%bc%81by-balius%e2%85%a1/ http://www.parkside-pit.com/2011/04/22/t-t-t%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%81%93%ef%bc%81by-balius%e2%85%a1/#comments Fri, 22 Apr 2011 04:42:19 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=4553  

よ～し
今日は１コーナーで何台畳んでやろうかなっ
スペシャルマシーンで悪巧み中の長男（笑）

 

長男はさて置き（汗）

筑波サーキット再開二日目の昨日
ACTメンバー？で走行してきました。

筑波までの道のり、サーキット施設、コースとも震災の跡は
残っていませんでした。
でも、地震速報が出ればレッドフラッグが出ますとの事。
そりゃそうですね。

 

よし、行きますかっ！
BALIUSさん。

ん～250の仲間は１台の居ない。。。

 

いざ！
出陣。

 あれ？
MIZUMAX緊張してる？？？
しょうがない、先人きってBALIUSがコースイン。

 

 

 

  皆、転倒も無く、天候にも恵まれ、長女の表情からも
伺える様に最高に楽しい１日でした。

でも、この表情を思い浮かべると、ブレーキが早くなってしまう。。。
BALIUSで目標７秒は遠い道のりかな（笑）

今回の走行会はイレギュラーでしたが、
次回走行会の開催があれば、事前に募集しますので、ご参加下さい。

皆で楽しみましょう～♪

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2011/04/22/t-t-t%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%81%93%ef%bc%81by-balius%e2%85%a1/feed/ 0 RSV4 Factory　APRC http://www.parkside-pit.com/2010/12/16/rsv4-factory%e3%80%80aprc/ http://www.parkside-pit.com/2010/12/16/rsv4-factory%e3%80%80aprc/#comments Thu, 16 Dec 2010 06:11:29 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=4272  

 

ACCOSSATOの装着テスト、走行テストで乗る機会が増えてきたapriliaのRSV4 Factory！

率直な感想は、優しい？

当然、攻撃的なフォルムからもわかる様に、スーパースポーツの代表車輌。
ですから加速・コーナリング・ブレーキング・ハンドリング全ての操作において
敏速に確実な反応をしてくれます。

その中で、過剰な反応が少なくなってきていると感じます。

一番感じたのは、アクセルワーク！
通常はバンク角や接地感と相談をしながらスロットルのコントロールをする訳ですが、
あまり神経質にならずに済むような気がします。
当然、モードの切り替え等で、反応は変わってきます。

あとは、やっぱりスリッパークラッチの効果は多きいですね。
機械式のSTMの様な感覚に近かったです。
ちょっとラフにクラッチをリリースしても、しっかりリアのトラクションを逃がしてくれます。
その、絶妙な反応具合が素晴らしい♪
イイ♪

動画のAPRCなんて、もっと制御されている部分が多いので、
安全かつ速く走らせる事が出来るでしょうねっ！

※なぜかビアッジよりもメカのピットワークに目が釘付けのわたくしでした。。。

 

ACCOSSATO-TOKYO

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/12/16/rsv4-factory%e3%80%80aprc/feed/ 2 ACCOSSATO GasCap+RSV1000R・Factory http://www.parkside-pit.com/2010/05/23/accossato-gascaprsv1000r%e3%83%bbfactory/ http://www.parkside-pit.com/2010/05/23/accossato-gascaprsv1000r%e3%83%bbfactory/#comments Sun, 23 May 2010 05:09:03 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3579  

ACCOSSATOのガスキャップ（キータイプの赤）です。

 

これがノーマル状態。
RSV1000Rからキャップの形状が変わっています。

ネジが表から見えないタイプです。

 

なので、ベースを先に取り付けてっ

 

キャップ本体を取り付けます。

 

で、こんな感じ。

 

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/05/23/accossato-gascaprsv1000r%e3%83%bbfactory/feed/ 0 ACCOSSATO+RSV1000Factory http://www.parkside-pit.com/2010/01/15/accossatorsv1000factory/ http://www.parkside-pit.com/2010/01/15/accossatorsv1000factory/#comments Fri, 15 Jan 2010 03:07:16 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2897

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2010年のACCOSSATO!
ラインナップがゾクゾクと発表されています。

 

今日はこれ↑

PRSラジアルブレーキマスターです。
レシオ変更が可能なタイプになります。

画像はφ19のピストン径で17mmにセット！
レバーも専用の17mm用を取り付けます。

 

以前はφ19×20mmで「カチッ」としたタッチ。
17mmにすることで、程好いストロークが取れ、ブレーキのコントロール性が上がります。

この時期、路面温度が低く、タイヤのグリップを出しづらい時期にも有効と思います。

近年はエンジンのトルク増大や車体の剛性UP!
ブレーキ性能の向上で、全てにおいて操る側のコントロール性が要求されるような気がします。

じゃじゃ馬を操るアイテムとして
ACCOSSATO！
どうでしょう？

お勧めです。

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/01/15/accossatorsv1000factory/feed/ 0 Factory リア廻りO/H中！ http://www.parkside-pit.com/2009/10/30/factory-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%bb%bb%e3%82%8aoh%e4%b8%ad%ef%bc%81/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/30/factory-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%bb%bb%e3%82%8aoh%e4%b8%ad%ef%bc%81/#comments Fri, 30 Oct 2009 02:35:51 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2727

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 RSV4RのPV的な素敵な動画です。
当店もこんなPVを作成したいな～

 

IMG_1442

飛んで行きそう～！

 

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リフトアップして、タイヤを外した姿が好きです。

 

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OHLINSのリアサスO/Hと同時に、リンク廻りも
リフレッシュ♪

 

IMG_1445

スラストベアリングも掃除をしてグリスアップ。
シャフト対処しましたよ～オーナーさん！

 

IMG_1446

リアサスは、セットデータを記憶してからO/H作業の開始です。

 

IMG_1447

そこで、気になるのがユニット長！
プリロードは戻しクリックや回転数を調べます。

車高調整機構が付いているタイプは、結構ロックナットが緩んでいたり
安易に車高を上げている物があります。

 

IMG_1448

ユニット長変更で、車高の調整だけでなく、ストロークにまで
影響してきますので、調整は慎重に！

あとは、調整ロッドを伸ばす過ぎて破損・・・なんて事もあるので
要注意ですよ！

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2009/10/30/factory-%e3%83%aa%e3%82%a2%e5%bb%bb%e3%82%8aoh%e4%b8%ad%ef%bc%81/feed/ 0 ACCOSSATOユーザー増殖中！ http://www.parkside-pit.com/2009/10/12/accossato%e3%83%a6%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/12/accossato%e3%83%a6%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/#comments Mon, 12 Oct 2009 02:56:59 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2623

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RSV4の開発、特にエンジン関係の動画です！
apriliaのおっちゃん達がいかにもイタリア人って感じで面白いです。

 

IMG_1360

イタリア繋がりと言うことで、最近はチョー押しているアイテム！
ACCOSSATOです。

 

IMG_1352

今回は超常連タイトさんのRSV1000Factoryに装着して頂きました。
もともとbremboのレーシングマスターが付いていたので、
レバーのみを交換！
共通の互換レバーです。

ですので、色々な組み合わせが実現します。

 

IMG_1357

bremboのロングレバーからACCOSSATOのショートレバーに変更。
レシオは20mm

 

IMG_1358

クラッチ側は同じロングのタイプをチョイス。
レシオは18mm

bremboのそうですが、裏返してブレーキとクラッチが使えますから、万が一の場合は重宝します。
（でも、レシオが同じでないと、精度が出ません。）

レバー一つ変えただけで、チョット気分がウキウキ！

今のレバーを可倒式のタイプやショートレバーに交換してみてはどうですか？

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2009/10/12/accossato%e3%83%a6%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/feed/ 0 どうなるRSV4？ http://www.parkside-pit.com/2009/10/03/%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%8brsv4%ef%bc%9f/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/03/%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%8brsv4%ef%bc%9f/#comments Sat, 03 Oct 2009 01:11:27 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2556

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予約して納車を待ちに待っている方も居ますよねっ！
 
当店も予約が１０台（ウソです。。。）願望+目標
 
apriliaのオフィシャル動画です。
アグレッシブに２５０ｃｃの車輌の様に操ってます。
 
 


Max Biaggi presenta RSV4 R 

 
 
テールスライドで進入、一気に向き変え・・・
ブラックマーク残して・・・
ウイリーして立ち上がり・・・
 
公道では・・・ねっ
 
]]> http://www.parkside-pit.com/2009/10/03/%e3%81%a9%e3%81%86%e3%81%aa%e3%82%8brsv4%ef%bc%9f/feed/ 0 A.S.H.コーナー出来ました！ http://www.parkside-pit.com/2009/10/01/a-s-h-%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%bc%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/01/a-s-h-%e3%82%b3%e3%83%bc%e3%83%8a%e3%83%bc%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bc%81/#comments Thu, 01 Oct 2009 03:33:13 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2539

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IMG_1317

 

初動画です♪ 

 

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