Parkside-pit

6月7月とMICHELINのタイヤキャンペーンを開催しておりました♪

多くの方々に交換して頂き、また高評価を頂きまして誠にありがとうございました。

 と、いう事で8月も祭りを開催予定です。

タイヤの次は・・・
やっぱり・・・
あれ！でしょ・・・

お盆明け19日（木）に大発表致します。
楽しみにお待ち下さい。

 さて、上記は先日取り付けした、ACCOSSATOのクラッシュパッドです。

このスタンダードタイプですと、’99R1は右側取り付け時に
カウリングに穴を開ける作業を伴います。

他社のクラッシュパッドに比べて、3本のローレッドや
程好い大きさが私は好きです。

どうぞ、愛車のカスタムにご検討下さいませ～

ACCOSSATOの本国HP

フォトギャラリーを何気なく見ていると・・・
ん？

見覚えのあるフロント廻りっ
当店のBALIUSⅡが！！！

ACCOSSATO-TOKYOの画像も！

でも、BALIUSⅡってわかって無いよね・・・
たぶん。
だって、ラインナッップにも載っていない仕様だし・・・

でも、嬉しい♪

イタリアにまた、とんでもない画像送って載っけてもらおっと～

2009年モデルのYZF-R1に
ACCOSSATOのbremboセミラジアル用可倒スペアレバーと
ワイヤー式クラッチAssyを装着して頂きました♪

ブレーキレバーに関しては、ブレーキスイッチの部分を若干加工して取り付けました。
各メーカーに供給されている、OEMのマスターは同じようで
各メーカー毎に細かい変更点があります。

その為に、見た目が一緒だからといって、安易に交換するのは危険ですねっ

ピストン径も専用の特殊設定の物も存在します。

ここら辺のブレーキ関係のカスタムは、やはり任せて頂いた方が良さそうです。

そして、FREN TUBOのカーボテックホースもセットで交換♪

3WAYの部材を使い、シンプルに仕上げました。

その後のフィーリングはどうでしょう？

次回来店時のインプレを楽しみにしております～

ACCOSSATOのタンクキャップです。
上記は、SUZUKI用のクイックタイプ、カラー・チタンです。

180度回転させれば簡単に開閉できます。
ロック機構になっているので、走行時も安心です。

アルミビレットの質感と剛性感はバツグンですよ♪

カラーリングと開閉のタイプを自分好みにチョイスしてみて下さい。

6月の今頃、梅雨直前で真夏日が続いていましたね。
FALCOも暑そう・・・

その時からの画像が溜まっているので。。。
本日放出♪

最近のトレンド。
車輌も装備もモノトーンや単色のシンプルな物が流行かと思います。

でも、当店は派手派手な車輌やヘルメット達！

個人的には、せっかくオートバイに乗るのであれば、シックに決めるのもありですが、
目だってナンボの感じも良いかと思います♪

こちらは、当店のBALIUSがお兄さんの750と出合った瞬間？

そんでもって、こちらはaprilia 3兄弟！

Tigcraft三昧です。

良い感じです。

 新商品の紹介です。
ミシュランのパワーピュア♪

個人的にも気になってました。

まずはLTT（ライトタイヤテクノロジー）
その名の通り、軽量化を追及する為に色々な最新テクノロジーが
詰め込まれたタイヤです。

現物を持ってみて、本当に軽い！！！
そう感じます。

パターンもフルウェットレインタイヤのパターンを参考に排水効率も
確り考えられたパターンです。

センターのラインがカッコイイと思います（私だけ？）

後は2CTのデュアルコンパウンドも進化して、よりコーナリングを楽しめる様に
設計されています。

パワーワンはチョット・・・でも、峠やサーキットも積極的に走りたい方！
是非どうぞ。

久々のdueです！

そうです、気温が上がって湿度も少ない時にはエンジンが目覚めます！！！？
でも、冬の期間は・・・

元気に走るようになったので、チョコチョコとパーツ交換作業。

まずは、クラッチマスター交換に伴って、FREN　TUBOのカーボテックホースに交換です。
長さは950mmをチョイス。

純正の取り回しに若干不具合があるので、変更しながらスムーズで確実な取り回しを選択します。

で、マスター側！

リザーバーカップやステー類も交換。
綺麗になりました。

で、せっかくなのでフロントのブレーキも交換です。
3wayのアダプターを使い、T-typeで製作しました。

もともとフレキシブルで軽量なホースの為に、取り回しの自由度が増し、
安心して、確実に取り付けできました。

後は、過激なブレーキシステムの装着車にはホースの程好いストロークが
安心してレバーを握り込むお手伝いをしてくれます。

今頃は元気で走ってるかな～？

ACCOSSATOのスペアレバーが充実してまいりました。

ACCOSSATOのラジアルマスター用はもちろん
bremboラジアル・横押し純正マスター用・セミラジアル用etc・・・
ラインナップは豊富です。

可倒タイプ・ロング・ショート等の選択も可能です。

まずは手軽なACCOSSATOからお試し頂くのも良いと思います。

まずは先日紹介した、ACCOSSATOのクラッシュパッドです。

’99のYZF-R1に装着してみました。

程好い大きさで、3本のローレットが効いています！

いつの間にか増殖したRSV達。

こちらは、RobbyMEのタンクキャップです。

カタログ上にはゴールドしかありませんが、ブラックもラインナップに
加わった・・・

イタリアに最終確認してみます。。。

もちらRobbyMEのハイスロになります。

4枚のワイヤー引き径が異なるリングがセットになっています。
スタンダード相当でも良し！
全開バリバリサーキット仕様も良し！

選択の楽しみが広がります。

apriliaのRSVmilleに装着♪

質感・性能共にバツグンな逸品です。

ACCOSSATOのガスキャップ（キータイプの赤）です。

これがノーマル状態。
RSV1000Rからキャップの形状が変わっています。

ネジが表から見えないタイプです。

なので、ベースを先に取り付けてっ

キャップ本体を取り付けます。

で、こんな感じ。