Parkside-pit

 松本エンジニアリングでも紹介して頂きました♪

いや～DUNLOPツーリングステーション2010！
色々な意味で熱かった～

富士山も綺麗に顔を見せてくれました。

イベント開始の8時過ぎには、ライダーがピークに♪

先着のプレゼントもあったからかな？
ツーリングスタートの集合場所に活用していたライダーも多く、これから伊豆スカ行くぞっ～
と、気合の入ったライダーが多かったです。

そして、松本エンジニアリング、MATRIS・ACCOSSATOの出品！
一緒にACCOSSATO-TOKYOの宣伝。

私も、偉そうにサスセッティングのアドバイスをさせて頂きました。
車輌を見せて、触らせて頂き、熱心に話を聞いて頂いた多くの方々
本当にありがとうございました。

ACCOSSATO、鍛造削り！レシオ可変のRacingマスターです。

こちらはモノブロックのラジアルマウントキャリパー！

軽かったですよ。

そして、イベントらしいトークショーも盛り上がってました。

ノビーと北川さんの、解り易いタイヤのレクチャーは参考になりました。

西湘PAやターンパイク入り口では、お客様を発見♪

本当に多くのお客様に会場まで来て頂き、ブースに顔を出して頂きました。
ありがとうございました。

また、一緒に行きましょうね～

FREN TUBO♪

今日は、デモ車になりつつある・・・BALIUSⅡへ装着です。

シングルディスクですから、ホース＋フィッテイング＋バンジョウ＋ボルトで
１万円チョットです。

FREN TUBOの場合は↑こんな事もできますっ！

ホースとホースのダイレクトジョイントです。

他メーカーは、アダプターボルトの左右のサイズが異なる為に、
アダプターはキャリパーやマスターにしか装着できません。

そんでもってACCOSSATOに合体♪

取り回しも通常のタイプから変更して、
よりストロークの邪魔をしない取り回しにしました。

もともとFREN TUBOのカーボテックホースは軽くしなやかな特性が売りなので
ますますご機嫌です。

フォークを微妙に避ける感じも自由自在。

タッチは、初期膨張が有る！と言う事ですが、通常の握り込みでは
一切感じません。

カチッとしてます。

強い入力で一気に奥まで握りこむ様な場合の話で
通常の走行では、ステンメッシュ相当と考えて良さそうです。

安心して、握れるACCOSSATOマスターにFREN TUBOブレーキホース！

そして、確実な制動力発揮するbremboキャリパーにACCOSSATOブレーキディスク♪

最高です。

店内在庫はますます充実♪

GW中の取り付けok!ですよ。

お待ちしております。

ゾクゾクと入荷してまいりました～♪

即取り付けOK!状態ですよ！

まずは、現在製作中のTZMに装着してみました。

ブレーキマスターはもちろんACCOSSATOのφ16*16のラジアル！
マスター変えちゃうとSP12のレギュレーションは通らない。。。まっいっか。

ブレーキパッドもメタリカに交換。

バンジョウを色々と選べるので、車種にあわせて最適なフィッティングが出来ます。

ん～

ブラックバンジョウー＆ボルト＆カーボテックホースがカッコイイ♪

タッチもカチッと出ます！
マスターで多少ストロークをとっているので、イイバランスです！！！

↑あれっ

どこかで見たような・・・

全貌は後ほどっ♪

本日も朝一のコーヒーツーに行ってまいりました♪
高速道路のパーキングはバイクでイッパイ！
久々の光景に気分もウキウキでした。

バイクシーズン到来ですねっ！

と言う事で？
ACCOSSATOのガスキャップ！

赤アルマイトのキータイプです。

黒いタンクには赤いガスキャップがアクセントになり、
目立ち度バツグンです。

軽量化にも貢献しています。
純正が 490g → ACCOSSATO が 130g です。

 ほとんどの車種に対応していますので、好みのタイプ・カラーから
選択してみて下さい。

それにしても今日は天気が最高～♪

いよいよ本格始動？です。

ACCOSSATO-TOKYO

二足のわらじになりますが、今の時代は常に攻めて行かないと負けてしまします・・・

当店のルーキーのMIZUMAX！のバックショット♪

朝一R1ランデブーを楽しんでまいりました。
楽しくて、気持ち良かったねっ♪

ラインナップの納入待ちが多い現状ですが、
随時、ラインナップを増やし、フルラインナップにする予定です。

愛車に合う ACCOSSATO 見つけに来て下さいね。

本日入荷のタンクキャップ（キータイプ）です。

届きましたよっ！RSV・FACTORYさん！！！
御来店、お待ちしております。

こちらは、ワイヤータイプのクラッチAssy！
コンビモデルのゾクゾク入荷。

ディスクもあります。

青のアルマイトが非常に綺麗です。
バイクに乗るんだったら、ここまで目立ってもok!でしょ～

こちらはゴールド、大人な感じですかね？

ACCOSSATO-TOKYOのWEBも頑張って作っている最中です。
しばしお待ちをっ！

 ２年程前に撮った画像。
BIMOTAのDB6C・DELIRIOです。

ハンドル・・・

アッ！

ACCOSSATOとDELIRIOのダブルネーム！！！

BIMOTAに純正採用されていました。

ACCOSSATOはヨーロッパでは、非常にメジャーなメーカーなんです♪

いよいよ当店のデモ車？のRS125にも
ACCOSSATOがゾクゾクと装着です。

今回は、テストもかねて、φ数やレシオをかえて試してみました。

シングルディスク・4POTキャリパーにはやはり、
φ16×16の設定が、程好い引きストロークで奥で確りコントロールできました。

純正が、12.7mmの横押しマスターなのですが、カッチカチ！！！

まっ、ミニバイクやこのクラスのライトウエイト車種は、ズバーッとスイッチみたいに
ブレーキを使う場合が多いのでストロークはあまり、必要無いと言う方も多いかも？

でも、公道で突然の飛び出しに対応したブレーキングや雨の走行では、ストロークで
コントロールする事で、転倒を回避できる事も多いと思います。

ブレーキでフロントフォークの沈み込みを感じ、タイヤの接地感につなげ
ブレーキの引きで車体姿勢を安定させる！

そんな事が出来るブレーキシステム！
ACCOSSATO
です。

どうですか？

今年のカスタムプランに加えてみては？

狙うは、若手特攻隊長のR1君

ACCOSSATOの宣伝カーになりつつあります。

ACCOSSATOでチャクチャクと武装中です。

フロントブレーキラジアルマスター（φ19×18）

先日クラッチもワイヤー式のクラッチAssyをチョイス。

ステップは、本人のライディングスタイルに対応し、
もっとも、バックでアップ・・・

Robbyのスイングアームフックも装着。

ちょっと上げすぎじゃない？？？

本人が良いんだから良いんです♪

 このスイングアームフックが削れない事を願ってます・・・

昨日は、ハンドル廻りに取り掛かりました。

まずは、ACCOSSATOのクラッチAssyを仮フィッティング。

寸法的にもストローク的にもOK!そうです。

あとは、ハンドルの取り付けです。
指定して頂いたとおりにチャックチャクと組みつけて行きます。

紙に書いて頂いた図（絵）が非常に解りやすく立体感があり、流石〇〇さんと感じました。

ハンドルストッパーなどと検討しながら、良い感じで取り付け終了致しました。

でも、カウルを付けて見ての最終判断になりそうですが・・・

今日は、リアサス廻りのO/H作業を進めています。

ゾクゾクと入荷中♪

ACCOSSATO & RobbyMotoEngineering (RME)

まずは、爆発的な人気のワイヤー式クラッチAssyです。
汎用性が高く、ほとんどの車種に装着可能♪

カラーリングは、チタンカラー・ブラック・コンビからお選び頂けます。

レバーの距離調整機構が付いた鍛造ボディー！
ほとんどの車種で引きが軽くなります。

そして、RMEのスイングアームフック（メンテナンススタンドフック）です。

m6・m8・m10、そしてカラーリングも選べます。

奥側が大きくなっているので、スタンド装着も容易に出来ます。

是非、ご検討下さいませ～