Parkside-pit

初日！ミラノショー会場でACCOSSATOとの打ち合わせを終え、早々にハイウェイで移動！

パルマ方面へ2時間位かな・・・

たどり着きました！RobbyMotoEngineering！！！

ACCOSSATOと同じく、松本エンジニアリングが輸入販売しているメーカーです。

バックステップやハンドル・トリプルクランプ等
削り物が中心のメーカーです。

工場には、1台何千万？するような工作機械がズラリと並んでいました。
NC旋盤はもちろん、3Dスキャナやコンピューター群。

さまざまな部材も並び、色々な物が削り出されていました！

こちらが、ピット！

綺麗です。
広いです。
カッコイイです。

一般の修理・カスタムもこなすピットのようですが、当店がスッポリ入ってしまうような広さで
清潔感もあり、羨ましい限りです。

もちろん、もちろんシャシダイやベンチのテスターもあります。

B-KINGのドラックマシンを製作中！
でっかいタービンの付いた、250馬力？のモンスターマシンらしい。。。

飛行機のエンジンも製作・販売しています。
何でもありです・・・

ケースが削り出しのモノブロックでした。

個人でエンジンを買って、シャシに組み付けて、家の前で試運転・・・
そんなノリなのでしょうか？？？

で、こちらは、たぶん丸秘だと思います！！！
でも、ロビーさんがイイヨって言ったから、いいのかな？

小さい画像で勘弁して下さい。

キーワード！
WGP
MOTO3
・・・
これ以上は言えません！

ご想像にお任せ致します。

この後、RMEの担当者と近くのレストランでディナー♪

ちょっとワインを飲み過ぎて・・・
帰りの車の中で、寝ちゃいました。。。

2日目に続く・・・

 イタリアより帰って参りました～♪

しっかり仕事してきましたよ・・・たぶん（笑）
上の写真はミラノショー初日（プレスデー）のACCOSSATOブースでミーテイング！
私はどこでしょう～？

左の女の子じゃないですよ・・・
その子はLaraちゃん！気さくな元気なイタリアっ子でした。

ACCOSSATOの画像と私の大きい画像を見たい方はこちらからどうぞ♪
↓
ACCOSSATO Facebook

↑
チラ見せ画像♪

MV AGUSTAのブース！

そうです！

F3です♪

画像が300枚を超しているので、本日は整理中。。。

明日から頑張って、順を追って紹介していきますので、お楽しみに～♪

時差ボケボケ中なので、本日はこんな感じでお許し下さいませ（笑）

’09　HONDA　CBR1000RR　です。

ブレーキレバーとワイヤー式クラッチAssyをACCOSSATOに交換♪

現在、SS車輌には主流のNISSINラジアルマスターのレバーを交換しました。
可倒式、カラーはブラックをチョイス。

ACCOSSATOのロゴがアクセントになり、全体が黒になって締まった印象を受けます。
ブレーキスイッチとのクリアランスをチョチョっと調整・加工して取り付け。

可倒式なので、万が一の転倒でレバーが折れて走行不能状態なんて事から回避されます。
もちろん、レバーの位置調整もダイヤル式で好みの位置に調整可能です。

お次は、クラッチ側！

こちらも、カラーはオールブラックをチョイス。
カウリングやメーターのクリアランスがギリギリだったので
取り付けは、加工が必要かとおもいきや・・・

無加工、スムーズに取り付けできました。

作動も軽くなり、操作性も向上しています。
CBRにはとっても相性がいいかも。

CBR1000RRは当店初の装着車輌だったので、
モニター価格で提供！！！

わざわざ、横浜からの来店、本当にありがとうございました。
今後とも宜しくお願い致します。

20日に筑波サーキットで開催された、Nap’s秋のバイク祭です！

初の出展となったので、けっこうドキドキ。。。

搬入も間に合って、何とかブース造りも間に合いました♪

走行会がメインのイベントでしたので、一般の方の来場は少なめでしたが
それでも、会場は盛り上がっていました。

走行の方々も皆、自分の車輌のセットアップに真剣です！
ブースどころではない感じ。。。

夕立があったものの、走行会、イベント等々皆さん楽しんでいましたっ！

その証拠に、こんな笑顔がいっぱい♪

伊藤君に青木君！
ん？クラスメイトみたい（笑）

ほらねっ

みんな楽しそうでしょっ♪

ブースに足を運んで頂いた多くの方々には本当に感謝です！
ありがとうございました。

今後もACCOSSATOの普及に向けて全国各地に顔を出しますので、宜しくお願い致します。

※最後になっちゃったけど、当日出展を手伝ってくれた
Shu氏
Tight氏
MIZUMAX氏

Thank you!

「カッコイイじゃないですかっ～！」

バイク乗りなら誰でも、こんな事言われたら顔がにやけてしまう一言♪

そんなバイク創りを目指したい。
バイクに興味が無い、乗らない人にでも目を引いて「カッコイイ～」と
言わせてしまう1台！

汚い・うるさい・臭い・・・

そんな車輌は最近減ってきましたが、まだまだイメージとしては
残っているのではないでしょうか？

だからこそ、まずは真っ白にしてみましょう～

汚れや傷が目立つ様になるので、自然と掃除をしたり、大切に乗るようになるかもです。

ホワイトVr依頼お待ちしております♪

Nap’s秋のバイク祭り♪

久し振りの更新になります。。。

ご訪問して頂いていた方々には感謝です。
ありがとうございました♪

さて、今回の記事はちょっと前に装着して頂いた
ACCOSSATOのワイヤー式クラッチAssyです。

’07 GSX-R600への装着は初めてだったので
お客様立会いで慎重に取り付けました。

作業はスムーズに進み、フィッティング・操作感共に問題無く作業完了♪

握り込みも軽くなり、お客様にも喜んで頂きました。
ありがとうございました。

ちなみに、当店でまだ装着履歴の無い車種への
取り付けの場合は、モニタースペシャルプライスで対応していますので
是非、お問い合わせ下さい。

6月7月とMICHELINのタイヤキャンペーンを開催しておりました♪

多くの方々に交換して頂き、また高評価を頂きまして誠にありがとうございました。

 と、いう事で8月も祭りを開催予定です。

タイヤの次は・・・
やっぱり・・・
あれ！でしょ・・・

お盆明け19日（木）に大発表致します。
楽しみにお待ち下さい。

 さて、上記は先日取り付けした、ACCOSSATOのクラッシュパッドです。

このスタンダードタイプですと、’99R1は右側取り付け時に
カウリングに穴を開ける作業を伴います。

他社のクラッシュパッドに比べて、3本のローレッドや
程好い大きさが私は好きです。

どうぞ、愛車のカスタムにご検討下さいませ～

ACCOSSATOの本国HP

フォトギャラリーを何気なく見ていると・・・
ん？

見覚えのあるフロント廻りっ
当店のBALIUSⅡが！！！

ACCOSSATO-TOKYOの画像も！

でも、BALIUSⅡってわかって無いよね・・・
たぶん。
だって、ラインナッップにも載っていない仕様だし・・・

でも、嬉しい♪

イタリアにまた、とんでもない画像送って載っけてもらおっと～

2009年モデルのYZF-R1に
ACCOSSATOのbremboセミラジアル用可倒スペアレバーと
ワイヤー式クラッチAssyを装着して頂きました♪

ブレーキレバーに関しては、ブレーキスイッチの部分を若干加工して取り付けました。
各メーカーに供給されている、OEMのマスターは同じようで
各メーカー毎に細かい変更点があります。

その為に、見た目が一緒だからといって、安易に交換するのは危険ですねっ

ピストン径も専用の特殊設定の物も存在します。

ここら辺のブレーキ関係のカスタムは、やはり任せて頂いた方が良さそうです。

そして、FREN TUBOのカーボテックホースもセットで交換♪

3WAYの部材を使い、シンプルに仕上げました。

その後のフィーリングはどうでしょう？

次回来店時のインプレを楽しみにしております～

ACCOSSATOのタンクキャップです。
上記は、SUZUKI用のクイックタイプ、カラー・チタンです。

180度回転させれば簡単に開閉できます。
ロック機構になっているので、走行時も安心です。

アルミビレットの質感と剛性感はバツグンですよ♪

カラーリングと開閉のタイプを自分好みにチョイスしてみて下さい。