Parkside-pit

★　オークション・個人売買等で車輌を購入のお客様へ　★

ツーリングの余韻に浸って1週間。。。
当店の在庫車、お客様車輌のACCOSSATO装着率が上がってまいりました。

こちらは、先日ブレーキマスターをφ16×16mmに変更したBALIUSⅡです。
今回は、クラッチも機械式・可倒レバーAssyに変更。

BALIUS（カワサキ車）のクラッチレバーは、もともとレバー位置調整機構が
付いている為、他車への流用もされていますねっ！

今回は、ブレーキに合わせて、トータルコーディネートと言う事で・・・交換。

ただでさえ、軽いクラッチですが、もっと軽くなりました！！！
小指1本で「スパッ」と切れます。

うん、うん！

良い顔つきになってまいりました♪

★　オークション・個人売買等で車輌を購入のお客様へ　★

毎度お馴染みになってきました？
ACCOSSATOでございます。

今回の装着車輌はKAWASAKIのBALIUSⅡです。

左が純正のマスター横型タイプのφ1/2（12.7）ピストン径です。
キャリパーはシングル・片押し2ピストン。

なので・・・
ACCOSSATOではラジアルφ16×16mmをチョイス！
φ16×18mmだとストロークが出ないかも？？？

純正マスターのタッチはストロークは多少あるのですが、一気に底突きして
奥でのコントロールは難しい感じでした。

16レシオで正解！
レバーのブラックが車輌色とも合って良い感じになりました。

ちなみに、今回はリザーバーの取り出しニップルをストレートの物に交換しました。
標準は上の画像の様に90’立ち上げになっています。
車輌によって変更できるのも嬉しいですね！

後は、ミラーホルダーとブレーキスイッチを付けて完成♪

そんでもって、その後はキャリパーの交換予定！
40mmサポートで
bremboレーシング・・・
BIGbrembo・・・

夢は広がります♪