Parkside-pit » BALIUSⅡ http://www.parkside-pit.com www.parkside-pit.com Thu, 15 Mar 2012 00:41:23 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 Gear Sensor・・・ ? http://www.parkside-pit.com/2010/12/19/gear-sensor%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/ http://www.parkside-pit.com/2010/12/19/gear-sensor%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/#comments Sun, 19 Dec 2010 05:39:02 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=4285  

スイマセン、まだシークレットアイテムです。

ACCOSSATOです。

 

2011年のヒットアイテムにする為に、色々と準備中です（汗）

ご期待下さい。

 

ACCOSSATO-TOKYO

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/12/19/gear-sensor%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/feed/ 0 FREN TUBO+BALIUSⅡ http://www.parkside-pit.com/2010/04/30/fren-tubobalius%e2%85%a1/ http://www.parkside-pit.com/2010/04/30/fren-tubobalius%e2%85%a1/#comments Fri, 30 Apr 2010 09:59:27 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3453  

FREN TUBO♪

 

今日は、デモ車になりつつある・・・BALIUSⅡへ装着です。

 

シングルディスクですから、ホース＋フィッテイング＋バンジョウ＋ボルトで
１万円チョットです。

 

FREN TUBOの場合は↑こんな事もできますっ！

ホースとホースのダイレクトジョイントです。

他メーカーは、アダプターボルトの左右のサイズが異なる為に、
アダプターはキャリパーやマスターにしか装着できません。

 

そんでもってACCOSSATOに合体♪

 

取り回しも通常のタイプから変更して、
よりストロークの邪魔をしない取り回しにしました。

もともとFREN TUBOのカーボテックホースは軽くしなやかな特性が売りなので
ますますご機嫌です。

 

フォークを微妙に避ける感じも自由自在。

 

タッチは、初期膨張が有る！と言う事ですが、通常の握り込みでは
一切感じません。

カチッとしてます。

強い入力で一気に奥まで握りこむ様な場合の話で
通常の走行では、ステンメッシュ相当と考えて良さそうです。

 

安心して、握れるACCOSSATOマスターにFREN TUBOブレーキホース！

そして、確実な制動力発揮するbremboキャリパーにACCOSSATOブレーキディスク♪

最高です。

 

店内在庫はますます充実♪

 

GW中の取り付けok!ですよ。

お待ちしております。

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/04/30/fren-tubobalius%e2%85%a1/feed/ 1 晴天+ACCOSSATO♪ http://www.parkside-pit.com/2010/04/10/%e6%99%b4%e5%a4%a9accossato%e2%99%aa/ http://www.parkside-pit.com/2010/04/10/%e6%99%b4%e5%a4%a9accossato%e2%99%aa/#comments Sat, 10 Apr 2010 03:29:42 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3344  

 

本日も朝一のコーヒーツーに行ってまいりました♪
高速道路のパーキングはバイクでイッパイ！
久々の光景に気分もウキウキでした。

バイクシーズン到来ですねっ！

 

と言う事で？
ACCOSSATOのガスキャップ！

赤アルマイトのキータイプです。

 

黒いタンクには赤いガスキャップがアクセントになり、
目立ち度バツグンです。

軽量化にも貢献しています。
純正が 490g → ACCOSSATO が 130g です。

 ほとんどの車種に対応していますので、好みのタイプ・カラーから
選択してみて下さい。

それにしても今日は天気が最高～♪

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/04/10/%e6%99%b4%e5%a4%a9accossato%e2%99%aa/feed/ 0 ACCOSSATO+BALIUSⅡ+? http://www.parkside-pit.com/2010/03/15/accossatobalius%e2%85%a1/ http://www.parkside-pit.com/2010/03/15/accossatobalius%e2%85%a1/#comments Mon, 15 Mar 2010 04:15:12 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3158  

ACCOSSATOの　”A”　です！

 

フローティングタイプのブレーキディスクです。
右はリアブレーキです。

 

インナーディスクとフローティングピンの色が選択できます。
愛車にうまくコーディネートして下さい。

 

付きました♪

 

よしっ！スカイラインと一緒に首都高バトル・・・？

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/03/15/accossatobalius%e2%85%a1/feed/ 0 ACCOSSATOファン♪ゾクゾク増殖中！ http://www.parkside-pit.com/2009/11/30/accossato%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b3%e2%99%aa%e3%82%be%e3%82%af%e3%82%be%e3%82%af%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/ http://www.parkside-pit.com/2009/11/30/accossato%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b3%e2%99%aa%e3%82%be%e3%82%af%e3%82%be%e3%82%af%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/#comments Sun, 29 Nov 2009 23:57:42 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2820

★　オークション・個人売買等で車輌を購入のお客様へ　★

 

 

IMG_1481

ツーリングの余韻に浸って1週間。。。
当店の在庫車、お客様車輌のACCOSSATO装着率が上がってまいりました。

こちらは、先日ブレーキマスターをφ16×16mmに変更したBALIUSⅡです。
今回は、クラッチも機械式・可倒レバーAssyに変更。

 

IMG_1480　IMG_1482

BALIUS（カワサキ車）のクラッチレバーは、もともとレバー位置調整機構が
付いている為、他車への流用もされていますねっ！

今回は、ブレーキに合わせて、トータルコーディネートと言う事で・・・交換。

ただでさえ、軽いクラッチですが、もっと軽くなりました！！！
小指1本で「スパッ」と切れます。

 

IMG_1484

うん、うん！

良い顔つきになってまいりました♪

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2009/11/30/accossato%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%b3%e2%99%aa%e3%82%be%e3%82%af%e3%82%be%e3%82%af%e5%a2%97%e6%ae%96%e4%b8%ad%ef%bc%81/feed/ 0 BALIUSⅡ+ACCOSSATO http://www.parkside-pit.com/2009/10/19/balius%e2%85%a1accossato/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/19/balius%e2%85%a1accossato/#comments Mon, 19 Oct 2009 00:38:57 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2669

★　オークション・個人売買等で車輌を購入のお客様へ　★

 

 

IMG_1387

毎度お馴染みになってきました？
ACCOSSATOでございます。

 

IMG_1377　IMG_1385

今回の装着車輌はKAWASAKIのBALIUSⅡです。

左が純正のマスター横型タイプのφ1/2（12.7）ピストン径です。
キャリパーはシングル・片押し2ピストン。

なので・・・
ACCOSSATOではラジアルφ16×16mmをチョイス！
φ16×18mmだとストロークが出ないかも？？？

純正マスターのタッチはストロークは多少あるのですが、一気に底突きして
奥でのコントロールは難しい感じでした。

 

IMG_1382

16レシオで正解！
レバーのブラックが車輌色とも合って良い感じになりました。

 

IMG_1386　IMG_1378

ちなみに、今回はリザーバーの取り出しニップルをストレートの物に交換しました。
標準は上の画像の様に90’立ち上げになっています。
車輌によって変更できるのも嬉しいですね！

 

IMG_1383

後は、ミラーホルダーとブレーキスイッチを付けて完成♪

そんでもって、その後はキャリパーの交換予定！
40mmサポートで
bremboレーシング・・・
BIGbrembo・・・

夢は広がります♪

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2009/10/19/balius%e2%85%a1accossato/feed/ 0 ★ 完成版 MotoGear フルチタンエキゾースト ★ http://www.parkside-pit.com/2008/12/19/%e2%98%85-%e5%ae%8c%e6%88%90%e7%89%88-motogear-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e2%98%85/ http://www.parkside-pit.com/2008/12/19/%e2%98%85-%e5%ae%8c%e6%88%90%e7%89%88-motogear-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e2%98%85/#comments Fri, 19 Dec 2008 09:57:30 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=1476 ついに、市販に向けて最終段階！

バリオスⅡ用のMotoGear フルエキ・フルチタンマフラーです。

mg-top

本日プロのカメラマンに撮影を依頼、完成♪

ただ HP に載せるには大きすぎるサイズで・・・サイズ加工を・・・リンク先の・・・

妥協してしまい、このサイズでゴメンナサイ。

mg-002

流石に、プロのカメラは違いました。

最近気になる一眼レフのデジカメ・・・

わたくし、結構コルと止まらなくなる性格でして。。。我慢します。

さて、肝心のマフラーですが

前回紹介した時よりも、エキパイの長さを短く調整したり

サイレンサーのインナー径も小さくして、性能・排気音重視

で、最終段階を迎えました。

現在は、取説の作成や HP 上の準備をしています。

先行販売！大歓迎ですよ！

気になる方は、ご連絡下さい。

お待ちしております。

　

]]> http://www.parkside-pit.com/2008/12/19/%e2%98%85-%e5%ae%8c%e6%88%90%e7%89%88-motogear-%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e3%82%a8%e3%82%ad%e3%82%be%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88-%e2%98%85/feed/ 0 ★ PSP カスタム車輌紹介 ★ http://www.parkside-pit.com/2008/11/21/%e2%98%85-psp-%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e8%bb%8a%e8%bc%8c%e7%b4%b9%e4%bb%8b-%e2%98%85/ http://www.parkside-pit.com/2008/11/21/%e2%98%85-psp-%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e8%bb%8a%e8%bc%8c%e7%b4%b9%e4%bb%8b-%e2%98%85/#comments Fri, 21 Nov 2008 05:14:55 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=1240 Gallery カテゴリーを開設致しました。
まずはPSPの看板車輌の紹介から♪

 

#001  2001 aprilia RSV1000mille

　　　　

■　 CW Racing　スペシャルオールペイント
■　A-TECH　FRP & カーボン外装
■　フロント・リヤフェンダー　カーボンにオリジナルPSPペイント
■　Tigcraft　フルチタンエキゾースト & バックステップ & ハンドル
■　A-TECH　カーボンミラー　

　　

 #002  aprilia SL Falco SP

　　　　

 ■　各部カーボン外装
■　サイドカウル & テールカウル　カーボンにオリジナルPSPペイント　
■　フロント・リヤサスペンション　OHLINS （フロントはFactoryラジアル）
■　marchesini M10R
■　Tigcraft チタンサイレンサー
■　BabyFace　バックステップ
■　スペシャルE/G & スロットルボディー
■　ACTIVE　TMS
etc・・・

 

 #003  2006 KAWASAKI BALIUSⅡ

　　　　

■　Tigcraft MotoGear フルチタン カーボンスラッシュカットエキゾースト
■　PSPオリジナル SPブレーキライン
■　AFAM　ドリブンスプロケット
■　INTEGRAL　フロントフォークストロークセンサー
■　純正エンジンガード・・・（重要です♪）

 

 

 

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2008/11/21/%e2%98%85-psp-%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e8%bb%8a%e8%bc%8c%e7%b4%b9%e4%bb%8b-%e2%98%85/feed/ 0 ★ MotoGear ★ by Tigcraft Japan + PSP http://www.parkside-pit.com/2008/11/20/%e2%98%85-motogear-%e2%98%85-by-tigcraft-japan-psp/ http://www.parkside-pit.com/2008/11/20/%e2%98%85-motogear-%e2%98%85-by-tigcraft-japan-psp/#comments Thu, 20 Nov 2008 09:45:16 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=1208

キター！
いよいよ始動開始！
MotoGear エキゾースト！

 

上記の商品は、現在開発中・・・
発売前のKAWASAKI BALIUSⅡ用です。

 

φ100細身カーボンサイレンサー、チタンスラッシュエンドをチョイス♪

 

フルチタン集合♪

 

ノーマルのマフラーは重量が10kg！
このフルチタンは、何と・・・何と・・・3kg！
7kgのダイエットに成功しました♪

BALIUSⅡはもともと乾燥重量151kgのライトウエイト車輌。
と、言う事は現在140kgチョット！

当店のコンプリートTomoka車輌のダイエットは今後も続きます。
こちらも、乞うご期待です♪

 

チタンの鈍い輝きが、雰囲気出てます。

 

流石に Tig さん製という事で、取り付けは非常に容易でした。
ジグが確りしていると、完成度もイイのです♪

 

思っていた以上に、ヤル気のシルエットですが、まとまりは最高です。
肝心の音量・音質も上品で、バッフル装着時はノーマルと変らない位の音量です。

いや～

素晴らしい～

自分でこういった商品を造れる方を改めて尊敬致します。

今後も MotoGear の進化にご期待下さい♪

　

]]> http://www.parkside-pit.com/2008/11/20/%e2%98%85-motogear-%e2%98%85-by-tigcraft-japan-psp/feed/ 0 お手軽カスタムパートⅡ！ http://www.parkside-pit.com/2008/03/14/%e3%81%8a%e6%89%8b%e8%bb%bd%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%88%e2%85%a1%ef%bc%81/ http://www.parkside-pit.com/2008/03/14/%e3%81%8a%e6%89%8b%e8%bb%bd%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%88%e2%85%a1%ef%bc%81/#comments Fri, 14 Mar 2008 01:20:48 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/motorcycle/kawasaki/181.html br-001.JPG 

いや～石神井は雨が降ってきました～
花粉症の私にとっては、花粉が舞うのが無くなり、ちょっと嬉しいですが・・・

オートバイに乗られる方には、残念ですよねっ
しかも雷が伴う、大雨予想！！！

オートバイに乗られている方は、突然の雷雨に充分お気を付け下さいませ。

さて、お手軽カスタムパートⅡということで。
ブレーキホース交換に続き、スプロケット交換のご紹介です♪

二次減速比を決める、重要な部品で消耗品です。
ノーマルの場合は、たいてい材質が鉄でデザイン性はあまり考慮していない物が多いです。

br-002.JPG　　　br-003.JPG
今回のＡＦＡＭのドリブンスプロケットはゴールドアルマイト仕様！ＡＦＡＭでは一番ポピュラーな色です。
他にもブルーやピンク、ガンメタなど車輌のカラーに合わせたり、好みで選択できます。

あと、本来の減速比を決める？？？
ギヤ比を変更する？？？

簡単に言えば、加速を良くしたり、最高速を伸ばしたり出来ます。
スプロットの丁数を変更して、使用目的に合わせる事が出来ます。

br-004.JPG
通勤で使っているから、最高速の伸びは、あまり必要無いから、加速を良くしたい！！！
こんな、時にはドリブンスプロケット（リヤホイルに付いている大きいスプロケ）の丁数を増やしてあげます。

もちろん車輌によって、許容の範囲がありますし、部品選択は慎重にしなければなりません。
そこで、私達の様なオートバイショップが存在する訳です！！！♪

是非、ご相談下さい。

　　　

br-005.JPG
おまけの画像は、ストロークセンサーです！たいていの車輌に加工して装着可能です。
（バリオスは、ノーマルでハードなブレーキングすると底突きする・・・）
次回は、フロントフォークのカスタム予定！乞うご期待あれ♪

]]> http://www.parkside-pit.com/2008/03/14/%e3%81%8a%e6%89%8b%e8%bb%bd%e3%82%ab%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%a0%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%88%e2%85%a1%ef%bc%81/feed/ 0