Parkside-pit

いよいよ当店のデモ車？のRS125にも
ACCOSSATOがゾクゾクと装着です。

今回は、テストもかねて、φ数やレシオをかえて試してみました。

シングルディスク・4POTキャリパーにはやはり、
φ16×16の設定が、程好い引きストロークで奥で確りコントロールできました。

純正が、12.7mmの横押しマスターなのですが、カッチカチ！！！

まっ、ミニバイクやこのクラスのライトウエイト車種は、ズバーッとスイッチみたいに
ブレーキを使う場合が多いのでストロークはあまり、必要無いと言う方も多いかも？

でも、公道で突然の飛び出しに対応したブレーキングや雨の走行では、ストロークで
コントロールする事で、転倒を回避できる事も多いと思います。

ブレーキでフロントフォークの沈み込みを感じ、タイヤの接地感につなげ
ブレーキの引きで車体姿勢を安定させる！

そんな事が出来るブレーキシステム！
ACCOSSATO
です。

どうですか？

今年のカスタムプランに加えてみては？

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完成致しました！
当然ですが、エンジンはセル一発、エンジン音も静かになりました。

走りもライトウエイトな車体がヒラヒラと反応良く答えてくれます。

お次は、今後の課題です。

ステップやハンドルの改良を予定。

ステッププレートは、ボルトナットで止めてあるので、整備性がイマイチ。

車体廻りに関しては、この様な取り付け方法が多いので、
受け側にリコイルを埋め込み、ボルトの脱着のみで取り外せる様にします。

日々着々と改良中！

RS125ユーザーの方々の参考になれば幸いです。

 つづく・・・