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今回は、マフラー・ラジエターホース・ハンドガードのセット取り付け。

ラジエターシリコンホースは、車体色と一緒のブルーに交換！

マフラーは、DELTAのサイレンサー＆パワーパイプ！
公道使用なので、もちろんJMCA仕様です。

パワーパイプまで変更すると、やはりヤル気モード仕様になります。

+ハンドガードの取り付けで戦闘巨力もアップ！

だいぶ今年になりWR250用のアフターパーツも充実してきました。
排ガスや環境対策でアフターマーケットがおとなしい中、モタードは熱い！

楽しいですねっ！

モタード。

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MAGURA の油圧クラッチキットです。
これは YAMAHA　の WR250X 用です。

これが、専用のミネラルオイルです。
自転車のディスクシステムなどにも、このオイルを使います。
一般のシリコンやグリコール系のオイルと違い
非常にさらさらしています、青い水みたい・・・

これが、装着前の純正ワイヤー式です。

そして、交換後！
オフロードっぽいゴムのカバーも外れて、レーシー♪
見た目もそうですが、油圧の方が常に遊びを取ってくれている構造なので
ワイヤー式の様に、遊び調整をする必要がありません。

あとは、非常に握りが軽くなり操作性が良く、疲労も緩和されます。

エンジン側にシリンダーが着いた状態です。
チョット見づらいですね・・・スイマセン。

このシリンダーは、中のピストンが握りによって押されてきた力を
引き側に変換しています！

解ります？

レバーを握ると、ピストンロッドが縮みます。
それによって、クラッチのプッシュロッドレバーを引き、クラッチプレートを放します。

・・・

詳しく知りたい方は、メール連絡下さい。
徹夜で解説致します。