Parkside-pit » YZF-R1 http://www.parkside-pit.com www.parkside-pit.com Thu, 15 Mar 2012 00:41:23 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.2 ベストシーズン到来♪ http://www.parkside-pit.com/2010/09/12/%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%83%b3%e5%88%b0%e6%9d%a5%e2%99%aa/ http://www.parkside-pit.com/2010/09/12/%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%83%b3%e5%88%b0%e6%9d%a5%e2%99%aa/#comments Sun, 12 Sep 2010 00:39:09 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3828  

昨日も多くのお客様に来店、作業依頼を頂きました！
ありがとうございました♪

 

７月８月の猛暑（今も続いてるけど・・・）はホント大変でしたねっ

 

で、

９月に入って、秋のバイクに乗るには気持ちの良いシーズンに向けて
皆さんチャクチャクとメンテナンスされています。

まずは、タイヤ交換！
やっぱりNewタイヤは気持ちも良いし、安心感が違います。

どうですか？

今月あたりタイヤ交換しますか？

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/09/12/%e3%83%99%e3%82%b9%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%82%ba%e3%83%b3%e5%88%b0%e6%9d%a5%e2%99%aa/feed/ 0 久々の朝ツー♪ http://www.parkside-pit.com/2010/07/12/%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ae%e6%9c%9d%e3%83%84%e3%83%bc%e2%99%aa/ http://www.parkside-pit.com/2010/07/12/%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ae%e6%9c%9d%e3%83%84%e3%83%bc%e2%99%aa/#comments Mon, 12 Jul 2010 03:24:28 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3706  

毎月恒例の朝ツーです。
土曜日は晴！日曜日も午前中は晴の予想。

これは行くしかないと決定♪

今回は、前日に交換したMICHELINのPOWER・PUREのタイヤテストもかねてっ
と、いう事で必然的にツナギ着用の本気モード。

 

　　

朝4時にショップ前集合。

まだまだ暗い中でドキドキワクワク心躍らせる2人。

気温もまだまだ低く、心地良いスタートとなりました。

 

　　

環八・東名をビューンと

アッと言う間！5時チョイ過ぎには西湘PA
まだまだバイクは、まばらでした。

なんか、PAに集まって長時間、盛り上がってる方が多かったですね。
走らないの？？？

ん？
箱根方面を見上げるとガスってる・・・

 

そんでもって、ターンパイクを2セット程・・・
大観山PAに着いた時は6時ですが、バイクは私達2台のみ。。。
寂しい・・・

幸い、霧は薄くベストコンディションでした。
気温18℃心地良い風が流れ、下界に下りたくないな・・・なんて気持ちでいっぱい。

そして伊豆スカに向かいます。
入り口で「亀石から先は事故処理の為、通行止めですよっ」
・・・
「ハッ～」
バイクでしょうか？

亀石でも、バイクはまばらでしたが、その為
余裕をもって楽しく走れました。

 

ショップには9時半頃に到着♪

久々のスポーツライドに心地良い疲労感っ

タイヤに関しては、今回190/55設定だったのですが
倒し込みのタイミングやスピードに違和感は無く、積極的に
安心して荷重を掛けられました。

迷い無く、狙ったラインをトレースする事ができるタイヤだと思いますよっ♪

何より今回は、全てにおいてコンディションが良かったので
精神的に落ち着いて、無駄な力が抜け
楽しく走れたんだと思います。

お蔭で、筋肉痛も今回は無さそう！！！

 また、行こうなMIZUMAX！
んっ？次回はサーキットだなっ！！！

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/07/12/%e4%b9%85%e3%80%85%e3%81%ae%e6%9c%9d%e3%83%84%e3%83%bc%e2%99%aa/feed/ 0 ACCOSSATO + brembo http://www.parkside-pit.com/2010/01/28/accossato-brembo/ http://www.parkside-pit.com/2010/01/28/accossato-brembo/#comments Thu, 28 Jan 2010 02:19:05 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=3052  

ACCOSSATO絶好調の2010年！

 

 bremboのラジアルマスターにACCOSSATOレバー！

レシオ16・18・20mm
ロング・ショート各種、brembo対応のレバーもラインナップしております。

お手軽な所からACCOSSATOに触れてみてはどうでしょう？

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/01/28/accossato-brembo/feed/ 0 A.S.H.+YZF-R1 http://www.parkside-pit.com/2010/01/17/a-s-h-yzf-r1/ http://www.parkside-pit.com/2010/01/17/a-s-h-yzf-r1/#comments Sun, 17 Jan 2010 01:46:56 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2943

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今年もA.S.H.は当店の一押しのアイテムです！

エステル100%の最高級高性能エンジンオイルです♪
油膜低下率0%！！！

素晴らしいフィーリングを感じて頂けるはずです。

 

愛車のR1にも、とうとう入れました！！！

 

インプレは、近いうちにっ！

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2010/01/17/a-s-h-yzf-r1/feed/ 0 ハヤトチリ・・・ http://www.parkside-pit.com/2009/10/27/%e3%83%8f%e3%83%a4%e3%83%88%e3%83%81%e3%83%aa%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/27/%e3%83%8f%e3%83%a4%e3%83%88%e3%83%81%e3%83%aa%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/#comments Tue, 27 Oct 2009 06:34:37 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2708

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aprilia・RSV4Factoryのウインカーです♪
車輌のデリバリー前に発注し、届いたパーツでした。

ボディーがスリムでカスタム用には良いかな？
と思い、価格も1個3,000円位だったので即決。

何より、RSV4のウインカーなんて装着なんて
日本で初めてか？
なんて、ワクワクしながら居たのですが・・・

 

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実はこれ、MANA850やSHIVER750と共通部品。
ヨーロッパのOEMウインカーらしく、TRIUMPHのスピードトリプルなんかにも
付いていました・・・

ガックシ。。。

 

IMG_1395

早速、試しにR1に装着！

どうでしょう？

ちなみに、apriliaのRSVやTUONOにもポン付けできます。
ステー部分がゴムでフレキシブルになっているので、今までの様にちょっとした
接触でステーが折れて、Assy交換なんて事は無くなるので、お勧めです。

 

]]> http://www.parkside-pit.com/2009/10/27/%e3%83%8f%e3%83%a4%e3%83%88%e3%83%81%e3%83%aa%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/feed/ 0 R1+ACCOSSATO http://www.parkside-pit.com/2009/10/16/r1accossato/ http://www.parkside-pit.com/2009/10/16/r1accossato/#comments Fri, 16 Oct 2009 02:42:10 +0000 Michy http://www.parkside-pit.com/?p=2661

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着々と進んでおります。
来週は車検
秋のツーリングには間に合うかな？？？

 

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またまた当店一押しパーツのACCOSSATOの紹介です。
まずはR1に取り付け開始。

ノーマルのマスターはφ14の横押しマスターなので、
ACCOSSATOではφ16×18可倒式ショートレバーをチョイス。

程好いストロークの確保と奥でコントロール出来る最高のタッチ！！！

 

IMG_1365　　　IMG_1368

そして、クラッチ側！
最近は、油圧タイプからワイヤー式の車種が増えてきましたねっ。

ワイヤー式の方が部品点数が少なかったり、軽量化に繋がるのかも。
ちなみにapriliaもRSV4はワイヤー式になりましたねっ。

汎用性の高いアッセンブリーです。
私自身、手が小さくノーマルのR1レバーではワイヤー自体の遊びを若干多めに設定し
手前に持ってきていました。

でも、ACCOSSATOはレバー自体に調整が付いているので
無駄な遊びに頼らずに、クラッチ操作できる様になりました。

しかも、レシオの変更で握りも軽くなりました。

質感、性能、操作性！
最高です。

逆車等の大型の車輌に乗られている方で、
クラッチレバーが遠くて苦労している方や、クラッチが重く感じる方は、
ご検討下さい♪

画像のアッセンブリーはチタンカラーですが、ブラックの設定もあるので
愛車に合わせて、チョイスできますよ。

気軽に相談して下さい！

お待ちしております。

 

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