Parkside-pit

R1にRSV4のDNAを足してみました♪

ノーマルの優しいウインカーから
クリアレンズのスパルタンなRSV4のウインカーに変更です。

昔はウインカーのワット数が27wとか21Wとかが主流でしたが、
‘09R1はヨーロッパ車主流の10Wでした。

その為、バルブ交換はせずにスムーズに取り付けできました。

インジェクションが主流で、コンピューター制御が多くなってきた現代の車輌は
配線も細く、保安部品は特に少ない電力で作動させている傾向です。

電装関係の修理には特に注意が必要そうです。
ふっとい配線で部品を付けたら、誤作動・・・
そんな事も考えられるかもしれません。

ん・・・電気の勉強もし直さねばっ！

KAWASAKIのZZR1400です♪

初めて、乗りましたが非常に軽快！！！
車体の大きなイメージとは違い、ヒラヒラと軽いハンドリングでした。

程好い重量で高速走行は安定して、ワインディングでは攻め込める。

怖い存在です。。。

キーがありません・・・
車では主流のキーレスエントリー！

バイクではビックスクーターで採用されましたね。

エンジンオイル交換をしている間に、お客様が離れてしまうと
エンジン始動できません。

お客様が戻るのを待たないと。。。

こちらもABS＆コンビブレーキ採用のFORZAのフロントブレーキキャリパーです。

センターのピストンがリアブレーキと連動しています。
フロントブレーキを握りこんでも、真ん中だけは動きません。
（ピストンが固着している訳ではないので注意♪）

ABSのセンサーも当然付いています。
こいつが、スリップを感知して、ブレーキの油圧管理をしています。

オートバイでも当然になりつつあるABS！

頑張ってハイテク（古い？）に着いて行かねば！！！

雨が続きますね。。。

こんな時は、愛車のカスタムプランの妄想にふけりましょう～♪

こちらのR1は着々とカスタムが進行中！

まずは、お手軽で実用的なアイテム！
マジカルレーシングのタンクパッドです。

ウエットタイプの3mm厚！

コーナリング中に外側の太もも部分がイイ感じでホールドでき
姿勢を安定できます。

コーナリングマシンには必需アイテムかも？

ちなみに当店での装着率は80%くらい？

外装の脱着が一仕事のbimotaさん。。。

特にYB7はアッパーカウル＋サイドカウル＋アンダー！！！
シートもタンクからのFRP一体成型！

フロントタイヤを外さないとカウルが外れません。
ということで、外装を外しただけで、こんなにレーシーな姿になりました。

ヤマハのFZRエンジンが姿を現しました！！！

ここで、ご報告。
タイヤを外し、フロント周りをフリーにした瞬間？
ステムが「ゴリゴリ」状態。
ステムのO/Hが必要そうです。

エンジンに関しては、オイル漏れの箇所が多数有り。
クランク、シリンダーベース部分。

カウルに付着していたオイルも、この部分からオイルパンを伝って付着したものと思います。
サイドスタンド停止状態で、左側に傾き、特に左のカウル側面に付着していました。

まずは、エンジン周りを洗浄・脱脂して、オイル漏れの箇所を限定します。

続く・・・

作業開始です♪

お待たせ致しました！

まずは、基本点検開始です！

力持ってます！

そんな力強い主張に憧れる今日この頃。。。

SUZUKIのGSF1200のエンジンです！
今では貴重で綺麗なエンジンですね♪

このエンジンは人気でこだわって乗っている方が多いですねっ

バルブクリアランスok！
カジリ無し！
ヘッド、ヘッドカバーの歪み無し！

ヘッドカバーG/Kとプラグホール廻りのG/K交換のみで作業完了致しました♪

今となれば貴重なエンジンですから、メンテナンスは確りとしたいものですね。

目指せ10万キロ！一緒に頑張って行きましょう～♪

フロントアップした瞬間！
ハンドリングに違和感・・・

ステムベアリングのグリス切れ＆当たりが多数。

特に中古の車輌を買われた方などは
最初からハンドルが重かったり、車輌の特性と勘違いされている方も
多数いらっしゃいます。

車重がかかっていると解りづらいので、ショップに持ち込み
点検してもらいましょう♪

きっと未知の素直なニュートラルステアがえられるはずです。

CB750L教習車仕様！
では無く、本当に教習所で使用されていた教習車。

外したフロントフォークを置いておくバケツ♪
作りました。。。

本日は、フル分解をして部品点検と掃除作業。

インナーカラーにサビが有ったものの、部品の損傷は無く良好の状態でした。

来週末の納期でいけると思います。

イタリア生まれの2台が石神井で会いました♪

お互い、どんな話をしたんでしょう？？？

DUCATI998s ファイナルエディションとbimotaYB7です。

2台ともオーナーからの愛情たっぷりで、素晴らしい車輌です。

YB7は長期カスタムプランを進行中・・・
お楽しみに♪

やっぱりこのアングル！

シビレマス。