Parkside-pit

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町乗りには非常に乗りやすい、DUCATI！
ムルティストラーダ。

こちらはSバージョン♪
前後足廻りはオーリンズ、カーボンのパーツ多数。

結構いじってあります。

リヤサスのプリロードのアジャスターの
マウント方法がカッコイイ！

実は、この車輌が出た当初。
筑波サーキットでツインクラスのレースで
apriliaのRSVがぶっちぎられ、優勝をさらわれた経験があります。

レース前は、何だ？
あのDUCATI・・・
Sでしたが、ほぼノーマルのスタイル。
いかにも自走してきたの？
って感じで、眼中に無かったのですが。

ぶっちぎられました。。。

ライダーによると、リーンウイズに近いライディングフォームで
コーナーで迫ってくるムルティは凄いインパクトだったようです。

でも、ライダーは国際選手。
そりゃ～ね・・・

でも、車輌のポテンシャルに驚かされて、痛烈な印象の車輌でした。

エンジンのパワーは十分。
前後のサスのストロークは多く、ライダーにとっては
確りとピッチングモーションを使える、扱いやすい車輌なのでしょう。

レースも、町乗りもツーリングも！
まさに、ムルティストラーダって感じです。

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先週末は春の陽気の中、多くのお客様に来店して頂きました♪
どなたも、シーズン到来に喜びの笑顔でした。

今月はゴールデンウィーク前の
ツーリング準備やメンテナンスが集中致します。

こちらは、ベルリンガーの6POTキャリパー用のオーバーホールキットです。
何と、これ全てで9,450円なんです。
ステンのピストンからボルトを付属しているので、とってもリーズナブル♪

オーバーホールの作業風景は撮り忘れ・・・
赤アルマイトの6POTキャリパーなのですが、シールのレールにもアルマイトが掛かっている為
作業は非常に簡単でした。

キャリパーのシール交換で、フリクションの軽減！
燃費アップ！
取り回しがラクラク、好い事づくしですよ！

こちらは、フロントフォークのオーバーホール（オイル交換）
新車時から初めてのオイル交換でしたが、今後は
季節毎のオイル交換で、年間を通して安定したサス特性をキープします。

ちなみに、当店でフォークのオーバーホールを依頼して頂くと
ストロークセンサーをプレゼント♪致します。

これこれ！
MotoGear（Tigcraft）のチタンフルエキです。
バリオスⅡに取り付けさせて頂きました。

なんせ、バリオスⅡ用は私が開発を頼んだ商品なので・・・
頑張って普及させねばっ！

お客様は、非常に質感と官能的な音に感激して頂きました。
何より、重量の軽さは1番！

ノーマルが10Kg→3Kgですから、取り廻しも楽になります。

そして、この1台♪

今シーズンはサーキットで表彰台を狙うR1です。
購入してから、公道での慣らしは完了。

まずはT.T.TのNBクラスの優勝♪

こいつならやってくれます。
キット・・・
いや絶対にっ

今回は、スライダーや基本的なメンテナンス。
今後は、レース用のカウル類やサーキット用のタイヤチョイスなどなど・・・
やる事が山盛りです。

今後のR1に期待有れ♪

と、言う事で忙しくも、楽しく充実した週末でした。

皆様、ありがとうございました。

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赤レンジャー・黄レンジャーが揃いました。
後は青、緑、ピンク・・・

カラフルなオートバイが店内にあると、気持ちが明るくなります♪

でも、真っ赤なオートバイばっかりだと、興奮状態になり、目がパチパチします。。。

カラーリング変更で遊んでみませんか？

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「 DUCATI ってか外車は電装関係が弱いよな～」
よく聴くフレーズ？

 確かに、昔の外車は全般的に配線やカプラーの
防水対策が甘かったり、取り廻しがきつかったりしてました。

でも、最近の外車は国産と同等に、信頼性が高くなったと思います。

高温多湿、梅雨時期、今日みたいな雪の日・・・
日本の春夏秋冬を考慮しての車輌開発はホント大変だと思います。

単に今までは国産の技術力が高過ぎたのかもしれませんねっ

この画像は、 SS 対応のレギュレーター KIT です。
非常に高価です・・・
旧型に対応する為のステーやハーネスがセットされています。

 これが、旧タイプのレギュレーターです。

これが、新型！
大型で薄型です、国産でもレギュレーターに関しては、
対策部品に変更されている事が多くあります。

これで、充電電圧も上がり、充電不良、その他の
計器類の不良も解消されました。

発熱する部品なので、走行風を受けて冷却します。
これも実は渋滞などの多い日本で多発する故障原因でしょう。

外車オーナーの方！
故障の際に純正部品を注文すると、実は対策品になっているかもです。
やはり、重要な部分の部品交換は純正にしましょうね～♪

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新鮮です！

イタリアンイエロー？の DUCATI 1098！

単色で、グラフィックも無いにもかかわらず
非常にコンパクトでシャープに見えます。

やはり、基本の車体デザインがイイからでしょうねっ

DUCATI はイタリアンレッドと言うイメージですが、
最近は単色の白や黄色、黒の車輌も見かけます。

デザインがカッコイイとどんなカラーでも、合うんですねっ

各部のパーツも洗練されデザイン性にも優れた物ばかり。

カスタムをするにも、良いノーマルのバランスを崩さない様に
するのが大変・・・

こりゃ～かなりのセンスが問われますねっ

チョット前の作業になりますが、昔懐かしの作業を紹介します♪

エンジンが始動しない、セルモーターが回らない。

そんな時、現在は

バッテリーが弱いのでは？
スターターフューズが切れている？
キルスイッチがオンになっている・・・？

などなど診断いたしますが、
まれにあるのが、このセルモーターのブラシ磨耗！

昔のポイント点火方式の車輌にはお馴染みのブラシ！
ですが、今はCDI・CPU制御になっているので、ブラシ交換の作業は少ないですね。

 画像真ん中の飛び出している四角いのがブラシです。

ブラシのみの交換が普通でしたが、今はアッセンブリーでの交換が
主流になってきました。

しかも今回の900SSのセルモーターは非常に高価・・・

・・・

・・・

そこで、ストックしてあったROTAXエンジンに付いているセルモーターが視界に！

分解して、現物確認。

簡単な加工でブラシの取り付けに成功♪

めでたしめでたし。

でそうですね・・・

2009年モデルにラインナップでしょうか？

DUCATI　Street Fighter

S4RSの後継としては、随分とスパルタンですね・・・
1098 のネイキットバージョン？といった印象です。

いや～
カッコイイ！

aprilia命！の私もグラグラです。

 流石としか言いようの無いデザインです。

でも、今までのDUCATIは赤が似合いましたが
この Street Fighter は黒が似合う気がします。

ちょっとワルな雰囲気や
ラグジュアリーな感じも伝わってきます。

さて、気になるのは価格です！
ズバリ、1098S よりもチョット安い230万～250万位？

どうでしょう～？

ご予約お待ちしております。

最近ドキドキしてますか？

私はいつもドキドキしてます！
いろんな意味で。。。 

学生の頃は、夏休み・冬休みの長期休みの前
週末前の金曜日など、ドキドキワクワクの時間でした。

まっ、遊びの予定を考えて待ち遠しい時間ですよねっ。

皆様、今年のお盆休みの予定はたちましたか？
ツーリング！いいですねっ
涼しい場所で、バーベキューなんて最高ですね。

早く、ショップ企画のツーリングを実行しなければ・・・
でも、まずは私の○○が。。。
頑張ります！！！

さて、今日は最近の溜まりに溜まった画像の放出第一弾です！
DUCATIのS4Rと996です。

DUCATIがライフスタイルの中にカッコ良く共存できているお客様方です♪

頻繁に乗る機会が少ないからこそ、万全のメンテナンス！
時間が出来た時にパッと乗れる状態にしなくてはなりません。

皆様の車輌は、パッと乗り出せますか？

News　 夏季休業のご案内♪

いい仕事してます！

どうも、インジェクションはスロットルの反応が早くギクシャクするイメージがありましたが、最近は違います。
まるでキャブレターの様な、マイルドなレスポンスと加速・トルク感があります。

自動車に比べると、CPUの制御部分がまだまだ単純らしいですが、それでも立派なものです。
やっぱりキャブが良いよな～と感じる方は最新の車輌に試乗してみて下さい！
たぶん、考えが変わると思います。

でも、実は私・・・根っからのキャブマニア♪
と、言うよりもFCR・TMRへの思い入れが強すぎて・・・
メンテナンス・カスタム・チューニングの楽しさを知ったのがこの、キャブ達と言っても過言ではないでしょう。

でも、ねっ！

今後は、色々な環境に対する規制から、キャブレターの存在は薄くなってくるかも知れませんが、
環境にやさしいキャブ！いじって楽しめるキャブ！どうでしょう～？

無理かな～。。。

画像は、キャブ最終SUZUKI/GSX-R750とインジェクション採用が早かったDUCATI/996VrPSPです。

タマ吉のオールペンバージョンじゃありませんよ。。。

News!

昨日はDUCATI day！

本日は大雪にもかかわらずTriumph day！スピードトリプル1050が入庫！

季節はずれの熱い日々を送っております♪

やっぱり外車は今の時代、人気がありますね～

昔？の外車のイメージはデザイン優先でイマイチの整備性に 悩まされたものですが、最近は整備性も良くなり耐久性に優れた車輌が多くなってきました。

走りのポテンシャルは当然ですが、外車はライフスタイルに溶け込んだ独特の所有感を満たしてくれると思います。

10年所有、30年所有、息子に同じ車輌を乗ってもらいたい！
こんな事も自然に可能になる車輌が多い様な気がします。

愛情を注ぎ込めて、一生付き合える車輌探し！なんて、どうですか？

キューピット役はお任せ下さい♪