Parkside-pit

皆様！週末は、いかがお過ごしでしたか？

昼間の日差しは、春の予感を感じられるようになって来ましたねっ
でも、バイクで走ると。。。もう少しの辛抱でしょうか。

そんな中、当店のお客様は本当に元気です♪

R1にACTIVEのTMSを取り付けさせて頂きました。

冬場の路面温度が低い時は、タイヤと会話しながらでないと
なかなかアクセルを積極的に開けられないですよね。

そこでTMSが重宝します。

タイヤの内圧、内温度を知る事ができます。
ヨーロッパでは、車に義務付けのパーツだったような気がします？

皆様の愛車にもどうですか？
パンクなどの緊急時にも即反応してくれるのでイイですよ♪

ACCOSSATO-TOKYO

いよいよ最終仕上げです。

ステムのB/R交換！

apriliaはアンダーブラケットのポストが抜けるタイプなので
プレスで安全、確実に作業が行なえます。

フレーム側のレースも新品に打ち替え。

先程、試乗も終え全ての作業が完了致しました♪

楽しいバイクです！
Tuono♪

ACCOSSATO-TOKYO

エンジン編です。

ヘッド廻りの点検と調整、清掃作業。
カジリも無く、当りも綺麗でクリアランスもok!

ヘッドカバーからのオイル漏れが有り、汚れていたので、
エンジンは丸洗い！！！

オイルが取れるとピッカピカ♪

続いては、リア廻りに移りました。

リンク廻りにちょっと難有り。。。
でも、大丈夫！

ニードルB/Rを交換して、スムーズな動きを取り戻しました。

リアサスもO/Hして、いよいよ組み付け、作業も最終段階に
移っています。

予定通りの納車日で行けそうです。

続く・・・

ACCOSSATO-TOKYO

今日は、フロントフォークのO/Hが完了し
ステムの作業に移りました。

その為に吊りました♪

ジャッキアップは安定感が無いし、車輌に対しても
リスクがあるので、この方法がイチバン。

フロント廻りが完全にフリーになるので、作業効率も良く
何よりステムの状況がわかり易い。

フロントを持ち上げて、ハンドルを動かした瞬間！！！

「ゴリゴリ」感が・・・
センターが「カクッ」っと出てしまうので
清掃して、グリスアップのみでは解消されなそうな予感。。。

アッパー側はギリギリセーフ？かな。
ウイリーした時くらいしか強い荷重は掛からないから当然か。

ロアー側は、やっぱりクッキリとアタリが付いていました。
グリスも抜けていて、要交換ですね。

常に車重や走行時の荷重がベアリングボールの点に集中しているんですから
負荷は凄いんです！

Tuonoさん！
後でメール連絡入れますねっ

続く・・・

ACCOSSATO-TOKYO

aprilia な月末になっています。
平日なのに、apriliaが集合！
ありがとうございました♪

さて、Tuonoさん！

早速作業を開始しています。
今日は、フロント廻りを中心に進めています。

PSPスペシャルメニュー点検の依頼！
本当にありがとうございます。

フロントフォークは、本日お話した通り、セット変更致します。

ん？
フロントフォークが無いと
飛びそう！！！

続く・・・

ACCOSSATO－TOKYO

相性バッチリなACCOSSATOとFREN TUBOです。

お互いイタリア産まれ！しかもapriliaの車輌へのフィッティングとなれば
相乗効果でパフォーマンスを最大限に発揮します！

オールブラックのカーボテックホースのラインがキマッテマス♪

バンジョウの種類が豊富なので、応用が利きどんな車輌にも対応します。
エアブリーダー付きのバンジョウボルトもあるので、クラッチリリースシリンダー等にも
対応致します。

カーボテックホースの特徴でもある、非常にフレキシブルな特性が取り廻しの面でも
有効になります。

ハンドル操作やセルフステアの邪魔をすることなく、ハンドル廻りを軽くしてくれます♪

是非、カスタムプランにご検討下さい。

ACCOSSATO-TOKYO

と、言っても、ちょっと昔の時代の2st・V4！

ヤマハのRZV500Rです。

今日は、キャブのO/H作業。

ボディー洗浄に各パーツの清掃、交換等の作業。
フロートの油面調整・・・等々

で、忘れてはいけないのが最後の肝心なチェック♪
そうそう、オーバーフローのチェックです。

フロートバルブがしっかりと燃料を止めてくれるかの点検。

燃圧をかけたりして、オーバーフローしないか？
大丈夫か？

万が一、オーバーフローをすると、当然また分解作業。
下の画像の通路を通ってクランクがガソリンまみれ。。。
カウルの中にもポタポタガソリンが。。。
なんて事になります。

何でもそうですが、最後の一手間が重要になってきます。

ねっ！

年内中にRZVを仕上げなければっ！

頑張ります。

ACCOSSATO-TOKYO

スイマセン、まだシークレットアイテムです。

ACCOSSATOです。

2011年のヒットアイテムにする為に、色々と準備中です（汗）

ご期待下さい。

ACCOSSATO-TOKYO

ACCOSSATOの装着テスト、走行テストで乗る機会が増えてきたapriliaのRSV4 Factory！

率直な感想は、優しい？

当然、攻撃的なフォルムからもわかる様に、スーパースポーツの代表車輌。
ですから加速・コーナリング・ブレーキング・ハンドリング全ての操作において
敏速に確実な反応をしてくれます。

その中で、過剰な反応が少なくなってきていると感じます。

一番感じたのは、アクセルワーク！
通常はバンク角や接地感と相談をしながらスロットルのコントロールをする訳ですが、
あまり神経質にならずに済むような気がします。
当然、モードの切り替え等で、反応は変わってきます。

あとは、やっぱりスリッパークラッチの効果は多きいですね。
機械式のSTMの様な感覚に近かったです。
ちょっとラフにクラッチをリリースしても、しっかりリアのトラクションを逃がしてくれます。
その、絶妙な反応具合が素晴らしい♪
イイ♪

動画のAPRCなんて、もっと制御されている部分が多いので、
安全かつ速く走らせる事が出来るでしょうねっ！

※なぜかビアッジよりもメカのピットワークに目が釘付けのわたくしでした。。。

ACCOSSATO-TOKYO

昨日の相棒でした！

KAWASAKIのZRX1200Rです。

朝一車検！車検場はガラガラ・・・
年末なのに・・・

やっぱり、込み過ぎているのもライン検査に時間が掛かり大変だけど、
ガラガラなのは、ちょっと寂しい。

しかも、オートバイが少ない。

でも、朝一の検査は、寒いから少ないんだと思います。
お昼頃から混んでたのかな？

車検はまだまだ受付中です！！！
飛び込み依頼お待ちしております（笑）

ACCOSSATO-TOKYO