Parkside-pit

最近は寒い日が続いていますが、皆様は風邪などひいていませんか？？？

こんな寒くて、愛車に乗れない時こそ、メンテナンスですっ！

今日ご紹介するのは、apriliaのRSV1000milleのRACERです。

前後サスペンションのオーバーホール依頼を頂きました。
ここで大事なのが、LINK廻りのオーバーホール！掃除とグリスアップです。
　　　　　　

せっかく、サスペンションをオーバーホールしてスムーズな動きを取り戻しても
サスペンションに連結する部分の動きが悪いと効果も半減です。。。

フロントは、ステム廻りやブレーキのメンテナンス。

リヤはこのLINK部のメンテナンスが非常に大事です。

皆様もオートバイシーズン到来に備えて、メンテナンス！どうですか？
ご依頼お待ちしております♪

※おまけ！
こんな感じのステーでしたら簡単に作成出来ますので、ご相談下さいねっ！
　　　

dueの作業開始！！！

スターターが空回りします。。。当然1wayクラッチの点検！

まずは、クラッチカバーを取り外し
（クラッチ・オイルポンプ・オイルライン・ウォーターポンプ・ウォーターライン）

　

　
ここで、ビックリ！クラッチカバーのＧ／Ｋが付いていません。
もちろん元からです！
べスパなどもエンジンのガスケットがありません、これは確りと面圧が出ていればガスケットは不要という考え方です。

ポルシェやフェラーリといった自動車でも、ヘッドのガスケットが使用されていない場合があります。
ガスケットに頼らず、確りと部品の歪を測定、修正して組み付ければ、オイルは漏れない！という事でしょう。

職人技が必要になることも。。。

dueに戻り、予想通りの1wayクラッチ破損！発見！
ベアリングを固定しているカバーの取り付けボルトが緩み見事に粉々・・・

2本は折れて、残りの2本は外れる寸前でした。
　　　　　　

国産の車輌でも、頻繁に出る故障です！（最近の車種は少ないかも？）

交換部品を洗い出し、注文！！！

ここで、またまたビックリ・・・bimotaさんが・・・

Itaryからの連絡を、気長に待つ事とします。。。

おはようございます♪

画像のオイルクーラーに付いている白いもの？？？
雪ではありませんよ！
　

染色浸透探傷剤！です。。。難しいですねっ
簡単に言うと、オイル漏れなど液体の微量な漏れを探す特殊な液体です。

オイル漏れ場所付近の汚れを落とし、脱脂してこの液体をスプレーします！
そして乾くと、真っ白になります、綺麗です！（でも猛毒・・・）
　

そして、エンジン始動やその箇所に負荷をかけ、液体が漏れてくると黒くなります。
　

これで、漏れの箇所を限定し、作業を進めていく訳です！

皆さんの車輌も、色んな液体漏れていませんか？
心当たりのある方は、気軽にお問い合わせ下さい！

私が漏れを発見致します♪ 

昨日はDUCATI day！

本日は大雪にもかかわらずTriumph day！スピードトリプル1050が入庫！

季節はずれの熱い日々を送っております♪

やっぱり外車は今の時代、人気がありますね～

昔？の外車のイメージはデザイン優先でイマイチの整備性に 悩まされたものですが、最近は整備性も良くなり耐久性に優れた車輌が多くなってきました。

走りのポテンシャルは当然ですが、外車はライフスタイルに溶け込んだ独特の所有感を満たしてくれると思います。

10年所有、30年所有、息子に同じ車輌を乗ってもらいたい！
こんな事も自然に可能になる車輌が多い様な気がします。

愛情を注ぎ込めて、一生付き合える車輌探し！なんて、どうですか？

キューピット役はお任せ下さい♪

おはようございます！

特別に許されている事ってありますか？

特別！限定！在庫限り？・・・こんな言葉に弱い私です。。。

さて、今回の特別は、apriliaのRS125のチェーンです。

通常はレース専用品に指定されている　RKのGB520TRU　です。

通常の520サイズのチェーンに比べてサイドプレートが非常に小さく軽い、フリクションの軽減につながります！
125や250のレーサーの車輌に装着していますねっ！

でも、このチェーンがapriliaのRS125には標準装着の指定になっています。

なんて、特別♪
一般公道禁止のレース用を堂々と装着できるRS125はカッチョイイ～♪

でも、メンテナンスは定期的にっ！のおまけ付です。

ホンダのCBR600RR　Racerです！

完全サーキット走行を目的として造られたホワイトバージョン？（ブラックバージョン）

当然保安部品は付いておらず、ヤル気のパッケージなわけです。

Racerから学べる事は沢山有ります！
何よりも、フリクションの軽減につながる要素はいっぱい施されているので、勉強になります。

でも、あくまでも公道使用を前提とした車輌に加工を施す場合には、耐久性だったり雨の走行を考慮しての対策となるので、これが結構大変。。。

でもでも、押した時の軽さ、取り回しの軽快さが、公道車にも反映できれば、安心感が増しきっと楽しい走行が出来るはず！！！

オフシーズンの間に、ステム！足回り！リンク廻り！のオーバーホールで軽快な車輌を手にしてはどうでしょう～♪

ご依頼、お待ちしております。