Parkside-pit

昨日に続き、BALIUSⅡの作業！後半戦です。
下の画像は、ヘッドからバルブを取り外し、洗浄液でカーボンを浮き上がらせている状態。
このバルブのシール面にカーボンが挟まり圧縮漏れの原因になってたって事です。

カーボンが取れる間・・・
今度はヘッドのお掃除です。
ヘッドの掃除はやる事がいっぱいなのです！

①燃焼室のカーボン除去
②吸気・排気ポートのカーボン除去
③バルブシートの加工
④バルブの摺り合わせ
⑤当たり面のチェック！
・・・ｅｔｃ

ねっ！やる事いっぱいでしょ。

下の画像が、バルブラッパーで摺り合わせの作業。
エアラッパーでチョチョイってやりたいとこですが、なんせバルブが小さくて
手作業が一番♪

なんたって、250ccの4気筒ですから、各部品が小さいんです。。。

これが、コッタやバルブステムシールの入っていた純正袋！
山盛りです。

コッタは32個ステムシールは16個ですから、当然いっぱいになります。
このゴミを見ると、作業したな～と言う作業の達成感で嬉しくなります！！！

 そんでもって、当たりがしっかり出たら
ステムシール・スプリング等を組み付けヘッドは終了！

で、クランクケースに組み付け。
バルブタイミングを合わせて、バルブクリアランスを調べて
いよいよ！！！

圧縮測定・・・
ドキドキの瞬間です。
当然ですが、圧縮は復活。

後は、キャブのO/Hも済ませ
エンジン始動！

ドキドキ！パート２！！
またまた当然ですが、一発始動！

めでたしめでたし。

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