Parkside-pit

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’08YZF-R1用のレーシングシートカウルです♪
シートインナーも付いて、39,900円になります。

y’sGEARのシングルシートカバーも同価格・・・

そしたら、こっちを選びたくなりますよねっ。
ペイントの価格を追加したとしても、お得です。

着々と、レース参戦の日が近づいております。
チーム復活も間近？？？

チョコッと置いてみました。

ん～

Milleのテールをシュッとさせても、カッコイイな～

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GW中は無休で営業しております♪

このDUCATIの様に首を長～くして、皆様の来店をお待ちしております。

ちなみに、昨日の昭和の日は水曜日でしたが、営業しておりました。
祝日と言う事で、沢山の方に来店、修理依頼を頂きました。

ありがとうございました！

DUCATIの996装着のSHOWAφ43倒立フォークです。

女性のお客様で、非常にライトウエイトな方です♪

ライダーに合わせて、オイルや油面の変更です。
指定のフォークオイルは非常に固めの設定なので、
オイルの変更だけでも、ストローク量が増え、乗り易くなりそう。

昨日はOHLINS
今日はSHOWA
明日はKAYABA
明後日はマルゾッキ・・・

いや～楽しくて、寝るのもモッタイナイ。。。

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町乗りには非常に乗りやすい、DUCATI！
ムルティストラーダ。

こちらはSバージョン♪
前後足廻りはオーリンズ、カーボンのパーツ多数。

結構いじってあります。

リヤサスのプリロードのアジャスターの
マウント方法がカッコイイ！

実は、この車輌が出た当初。
筑波サーキットでツインクラスのレースで
apriliaのRSVがぶっちぎられ、優勝をさらわれた経験があります。

レース前は、何だ？
あのDUCATI・・・
Sでしたが、ほぼノーマルのスタイル。
いかにも自走してきたの？
って感じで、眼中に無かったのですが。

ぶっちぎられました。。。

ライダーによると、リーンウイズに近いライディングフォームで
コーナーで迫ってくるムルティは凄いインパクトだったようです。

でも、ライダーは国際選手。
そりゃ～ね・・・

でも、車輌のポテンシャルに驚かされて、痛烈な印象の車輌でした。

エンジンのパワーは十分。
前後のサスのストロークは多く、ライダーにとっては
確りとピッチングモーションを使える、扱いやすい車輌なのでしょう。

レースも、町乗りもツーリングも！
まさに、ムルティストラーダって感じです。

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NAG のクランクケース内圧コントローラー + ブローオフバルブSETです。
価格は126,000円します・・・
非常に高価なパーツです。

画像上の丸いパーツがブローオフバルブ（レース用）で、
左下がクランクケース内圧コントローラーです。

このセットは、サーキット走行が多く、RAM圧のかかる車輌用です。

先日、R7のラジエター交換に伴い、RAM圧の効く吸入になったので、
早速取り付け。

まずは、ブローオフバルブの取り付けです。

これが、カーボンケブラー製のインダクションボックスです。

これも、非常に高価な物なのですが・・・
迷わずにホールソーで穴あけ開始♪

ちょっとドキドキ。

まん丸に穴が開きました。
快感！

そして、チョチョっと取り付け完了♪

裏はこんな感じです。
内圧が高くなると、バルブが押し広げられ、大気開放されます。
センターのスクリューで、開放タイミングも調整できます。

こんな感じ。

車体にセットし、クランクケース内圧コントローラーも取り付け。

R7の場合は、クランクホースとエアクリーナーのスパンが短いので、
取り付けは、アダプター等を使って装着した方が良さそうです。

クランクケースの内圧をコントロールする事によって、アイドリングの安定化、
エンジンブレーキの緩和等、色々とメリットがあり、車輌の操り易さに繋がるパーツなのです。

今回のセットは非常に特別な場合です。

ほとんどの一般車両用に、細かくパーツが設定されています。
価格も1万8千円程度からあります。

特に効果が見込まれる車輌はクランクケースが小さい車種。
たとえば、ドライサンプ方式のシングルやツインのビックエンジン。
apriliaやDUCATI・ハーレーなど。

雑誌等でも話題のパーツでしたね。

興味のある方は、是非お問い合わせ下さい。

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今年のフォールオイルはこれで決まり！
シルコリンのレーシングサスペンションフルード

PRO-RSF　Race

粘度は2.5～15まで5種類がラインナップしています。

もちろん、高性能サスペンションに求められる
スペックを忠実に再現したオイルです。

泡立ちを極限に抑え、高温・高負荷での粘度変化を
最小限に抑え、過酷な状況下でも優れた
路面追従性を発揮します。

ファクトリーチームのサスペンションオイルとしても
使用、認められているので、信頼性は抜群です。

エンジンオイル同様
現在は多種のサスペンションオイルが販売されていますが、
サスペンションの性能が高くなってきた今
オイルにも性能が求められています。

以前から提案させて頂いている様に
季節毎のオイル交換で、年間を通して、安定したサスペンションの
動きが確保出来ます。

それが、オートバイに乗った時に安心感へと繋がり、
楽しさにも繋がるものと思います。

サスペンションのオーバーホールをお考えの方は
是非とも、ご指名下さい。

そして、これ！

yamahaのWR250用のシリコンラジエターホースです。
赤のインパクトはきっとオーナー様の気持ちをドキドキさせるはず！

取り付けが楽しみです。

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前回も紹介しましたが、サインハウスのマウントシステムです♪

前回紹介したマウントは、汎用のステーを固定するタイプでしたね。
今回の商品はステムのシャフト穴を使用するタイプです。

2種類の穴径に対応します。

シャフトの穴に差込み、ねじ込むとシャフトが広がって固定されます。

取り外しも容易なので、外出先では便利そうです。

タンクのキャップに付けるステーに比べて、前方に取り付け出来るので
SS系の車輌にもピッタリです。

伏せた時にも邪魔にならず、メーター廻りを一緒に撮影するのにも良さそうです。

GWは愛車にカメラを搭載して、思い出作りに出かけてみてはどうですか？

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第22回 照姫まつり♪

毎年恒例のお祭りがやってきます。

自宅がメインステージの目の前・・・
ショップ前の道路は通行止めで、目の前が駅前の臨時停留所になります・・・

否が応でも、お祭り気分になる日曜日なのです。

毎年非常に多くの観客が集まり、大賑わいになります。

その中でオートバイ好きのお父さんが
家族から、こっそり離れ当店に来られます（笑）

まだ、観に来られた事の無い方は
是非いらして下さい。

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雨ですね・・・
寒いですね・・・

ちょっと鼻水が出てきました。。。

そんな事は言ってられません。

だんなっ♪
愛車のライオンの修理とカスタムが全て完了しましたぜっ！

走り出したくてしょうがないみたい。

ライオンと共にお待ちしております。

そして、これ！

マグ鍛にはより一層似合います♪
ミシュランのパワーワン。

やっぱりフロントのパターンは伝統のハの字だ。

気持ち的には、回転方向にトガッたパターンにしたいのですが、
これが正規なのです。

でも、リヤは逆です。

なので、パターンだけをみて、パパッと決めて
はめてしまうと、実は回転方向が逆って事があります。

愛車のタイヤ！
大丈夫ですか？

例外ですが、レースの世界でフロントを逆履き！
何てのが、一時期流行った事もありました。

でも、タイヤメーカーさんが莫大な資金と期間を投入して開発する訳ですから
基本的には、パターンには意味と効果があり、
正規の回転方向で性能を発揮するのです。

タイヤも深いな～♪

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ついに来ました！

明らかにヤル気のパターン♪
公道もしっかり考慮したプロファイル♪
2CTのMotoGPテクノロジーコンパウンド♪

それが、ミシュランのパワーワンです！

現在非常に人気で品切れ状態・・・

ゴールデンウィークに備えて装着したい方
ご予約はお早めにどうぞっ！

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先週末は春の陽気の中、多くのお客様に来店して頂きました♪
どなたも、シーズン到来に喜びの笑顔でした。

今月はゴールデンウィーク前の
ツーリング準備やメンテナンスが集中致します。

こちらは、ベルリンガーの6POTキャリパー用のオーバーホールキットです。
何と、これ全てで9,450円なんです。
ステンのピストンからボルトを付属しているので、とってもリーズナブル♪

オーバーホールの作業風景は撮り忘れ・・・
赤アルマイトの6POTキャリパーなのですが、シールのレールにもアルマイトが掛かっている為
作業は非常に簡単でした。

キャリパーのシール交換で、フリクションの軽減！
燃費アップ！
取り回しがラクラク、好い事づくしですよ！

こちらは、フロントフォークのオーバーホール（オイル交換）
新車時から初めてのオイル交換でしたが、今後は
季節毎のオイル交換で、年間を通して安定したサス特性をキープします。

ちなみに、当店でフォークのオーバーホールを依頼して頂くと
ストロークセンサーをプレゼント♪致します。

これこれ！
MotoGear（Tigcraft）のチタンフルエキです。
バリオスⅡに取り付けさせて頂きました。

なんせ、バリオスⅡ用は私が開発を頼んだ商品なので・・・
頑張って普及させねばっ！

お客様は、非常に質感と官能的な音に感激して頂きました。
何より、重量の軽さは1番！

ノーマルが10Kg→3Kgですから、取り廻しも楽になります。

そして、この1台♪

今シーズンはサーキットで表彰台を狙うR1です。
購入してから、公道での慣らしは完了。

まずはT.T.TのNBクラスの優勝♪

こいつならやってくれます。
キット・・・
いや絶対にっ

今回は、スライダーや基本的なメンテナンス。
今後は、レース用のカウル類やサーキット用のタイヤチョイスなどなど・・・
やる事が山盛りです。

今後のR1に期待有れ♪

と、言う事で忙しくも、楽しく充実した週末でした。

皆様、ありがとうございました。