Parkside-pit

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 ご無沙汰しています・・・

で！突然亀？？？

そうなんです。

亀を初め、先週はアニマルウィークとなりました。
まずは週の頭に、ショップ前をカルガモの親子が横断！！！
前日に三宝寺の池で見てきたばかりでした。

お母さんの後を4羽のゼンマイ仕掛けみたいなカワイイカルガモが連なって行きました。
当然、その後を近所の人やカメラを持った人間がゾロゾロ・・・

可愛さに見とれて、写真に収める事を忘れていました。
まっ自分は記録よりも記憶派なので。

 

そして、次の日の朝！

自宅からショップまでは直線距離500m！公園内を進みます。
両サイドが壁になっている狭い道路で、遠くに見えるグローブ？マンホールが浮き上がってる？

近くに行くにつれ、正体が！！！
そうです。

直径30cm程の巨大亀です。

このままでは、車に潰されると思い、朝から亀を抱き抱え
石神井の池まで、一緒に通勤。

多分、近い内に竜宮城へのお誘いがあるでしょう～♪

 

そして、週末は・・・

またまた・・・連れて来てしまいました。。。

帰り道も当然、公園の中を通るのですが、茶色や黒の土手に混じって
白い丸い小さい物体が？？？

捨てられたばかりの子猫でした。

ん・・・

ん・・・

ん・・・

どうしよう？
見なかった事には出来ない・・・

 

と、言う事で家族に加わりました♪

メスで、名前は真っ白なのでRossi！に決定。

以後、お見知りおきを～！

 

ご報告が遅くなりましたが、実はショップで買っていたウサギのNiniは
昨年の12月に亡くなりました。

ショップに来て可愛がって頂いた方々、本当にありがとうございました。

で、ウサギのNiniも真っ白で頭の上だけがちょっと黒い！！！
そうです。
Rossiとそっくりなのです。

これも何かの巡り会わせなのかもしれません。
きっとNiniが生まれ変わってまた私たちの所に来てくれたに違いない！！！

昨日、動物病院で注射を打ち、健康診断も受けて、今は元気イッパイです。

 

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最近流行のモタード車輌？

当店だけ？

今日、ご紹介する商品はスポークホイールなど、チューブタイプの
ホイールをチューブレスにしてしまう、とっても不思議で凄い！商品です。

 

ラインナップは豊富で、ホイールのメーカーやサイズによって
対応できます。

前後セットで、上記の様な価格です。

 

施工はこれから・・・

取扱説明書、作業手順初は解り易いが、根気の文字が・・・
一度貼ったら剥がれません・・・の文字も・・・

コレは、慎重に作業を進めなければ。

このセットはKAWASAKIのDトラッカー用です。

作業風景はまた後日♪

 

チューブだと、パンクの時に面倒！
ハイグリップタイヤの対応ラインナップが少ない！
などなど、色々とチューブレス化にする事によってメリットは多いのです。

興味のある方は、気軽にお問い合わせ下さい。

 

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4枚の画像車種の共通点！
そうです♪
全て2ストロークエンジンのオートバイです。

最近はハイブリット・EV・・・の話題で持ちきりですが
環境問題やECOって何？って頃のお話です。

R1-Zは80年代後半から90年代に元気良く飛び出した車種です。

私の記憶が正しければ、R1＝国道1号線で車輌開発を進めた事から
この車名になったとか？（多分ヤマハ関係者説？）

私も所有していました。
非常にイイバイクです。

車体は軽く・細く・バランスの取れたトラスフレーム・軽快に吹け上がる
パラレルツインエンジン・・・懐かしい♪

でも、フロント周りに3XVの倒立を組んで見た目重視で
バランスを崩したのは私です。。。若かったな～

 

続いて、apriliaのラリー５０H2Oです。

こちらも、非常に思い出深い車種です。

大柄の車体で、50ccなのにタンデムステップが付いてたり
メーターが120kmまで刻んでいたり・・・

実際に100km位はすんなり出たり・・・

ムチャクチャやんちゃなイタリアン原付です。

 

こちらも、apriliaのRS125！

コレは言うまでもありません。
オーストリアのROTAX2サイクルエンジンを積む、生粋のレーサーレプリカ！

 

そして、私のチョイノリ愛車の世界のホンダTACTです。

信頼性抜群の頼れる奴です。

 

全て2st！

今後は少なくなって、絶滅危機車種に指定されるのでしょうか？？？

昨日も経済関係のTVで、10年後にはハイブリットよりもEV（電気自動車）の時代が
確実に来るでしょう～と盛り上がってました。

もはや、内燃機エンジンの開発は難しいのでしょうか？

 

何はともあれ、私は良い時代に生まれ、良い環境でオートバイに出会えた事が
嬉しいです！！！

悲観的にならず、今後の自動車・オートバイにも期待しましょう～

きっとAKIRAの世界が来るんだろうな～

・・・

 

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viva～！aprilia！！

いや～なんでしょう？
肌に合う？と言うか
整備性が程好くメカニック好み・・・

ずば抜けて整備性が言い訳ではないのですが、
車体・足廻りは特に締め付けやクリアランス管理で
反応良く答えてくれます。

それだけ整備・メンテナンスのし甲斐を痛感します♪

 

画像は2004年モデルのTuonoです。

このタイプは全ての機種でヘッドライトが曲者なのです。。。
日本の車検レベルは高く、ちょっと追いつかない時があります。

でも、そこは可愛い所！
日本でイタリアのジャジャ馬が安全に走れる様に対策します。

 

フォークに関しても、シンプルな構造なだけに、調整後の反応は良く
オーナー様のベストポジションに合わせる事が出来ます。

 

Tuono！
羊の皮を被った狼！

エンジン・足廻りはマンマRSV！！！
真のストリートファイターなのです。

あっ！俺の余計なツナギが写ってる。。。

 

で、

こちらはROTAX123エンジン！
これから造ります。。。

ん～

レーサーに仕上げる為にも、エンジンの組み付けが1番大事♪
特にクランクケースの組み立ては慎重にせねば。

いや～
今から楽しみな作業です。

こちらは、ジックリと今後ご紹介しますね！

今年はコレでサーキットをかっ飛ばせるかも？？？

 

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当店では珍しい・・・
WR250R！オフロードベースです。

ちょっと乗りましたが、流石にタイヤのインチが大きい分、足つきはチョット。。。

 

　　

今回は、ラジエターホースを赤のシリコンホースに交換♪

コレだけでグッとエンジン廻りが強調されます。

WRに関しては、作業が非常に簡単なので、
お勧めしたいカスタムの一つですね♪

価格も3本を交換して、工賃込みで1万円くらいです。

興味のある方は、ご連絡をっ♪

 

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DUCATIのフロントアップは一般的なアンダーブラケット裏に穴が無いので
フォークボトム部分か特殊なリフトスタンドを使用して、フロントアップをさせます。

ですが、当店ではリフトアップ！！！

非常に作業効率が上がります。

 

ねっ！
浮いてるでしょ。

 

このまま、飛びそうでしょ！？

 

ブラケット部分にもキズが付かない様に慎重に作業します。

 

今回1098sに使用したフォークオイルはSilkoleneの5WTです。
色はブルーです。

粘度によって異なる色をしています。
OHLINSのR&Tと動粘度はほぼ一緒。

 

ここで、私のこだわりを一つ紹介♪

オーバーホールの情報をステッカーにして、フォークに貼っています。
でも、裏！！！

特にお客様に話してはいないので、多分気付かない人が大半かと思いますが。。。
愛車を綺麗に磨く人には気付かれます。

あえて、表に貼るのではなく、できるだけさり気なく。

 

こちらも、フォークのオーバーホールです。

 

長っ！！！

ユニット長が890mmストロークが270mmです。
通常のロード用のユニットより200mm位は長いですね！

インナーチューブ径は46mm極太です。
でも、専用品のストロークセンサーも装着！

 

 

こちらは、さり気なくとはいきませんでした・・・

作業をした後でも、お客様に喜んで楽しんで頂ける様な
カスタム、作業が目標です♪

 

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言わずと知れたOHLINS！！！
私は正直、若かりし頃・・・ミニバイクや3xvでギンギン峠を走っていた頃は
サスの設定なんて考えていませんでした・・・

まして、OHLINS？
ん・・・？レース用の高級なサスか？
程度しか知りませんでした。

 

でも、大型の車輌に乗るようになってから感じたこと！
それは、サスペンションの動き。

小排気量ももちろんなのですが、大型車は車輌重量と
パワーがあるので、サスペンションの設定で大きく影響します。

ミニバイクの様にバンバン転んでもOK!と言う訳には行きませんから
サスペンションの変更、設定で安心して、楽しく大型車を扱えるようになります。

 

ちなみにこのリヤサスユニット！
車種は何でしょう？

正解の方には缶コーヒー1本プレゼントします♪

 

特にフロントフォークに関しては重要！
最新SSに装着のフロントフォークは結構硬い・・・

初期バネレートは硬めで、運動性能を上げる目的ですが、
町乗りにはチョット。。。と感じている方も多いのではないでしょうか？

そこで、オーナーに合ったバネレートの検討、フォークオイルの粘度変更
油面変更でストローク量を増やしたり、動きやすいサスに変更します。

 

コレは、OHLINSの特殊工具です。
結構高価。。。

右のソケットはアルミソケットです♪
バネのプリロードアジャスターが17mmのアルミなので、
部材にキズが付かない様にコレで回転させます。

なんせ、高級な物ですから、ちょっとキズが付いてもイヤですもんね♪

 

コレは、1098sのフロントフォークです。
ん？・・・

今までのR&Tとは構造がちょっと違う。
分解性能が上がってオーバーホールし易くなりました。
でも、当然特殊工具は色々と必要ですが。

OHLINS！

本当に魅力的なパーツです。

是非、皆様もお試しあれ♪

 

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いや～
入庫しました♪

DUCATIの1098Sです。

 

カッコイイですねっ。
この車輌は、オートバイにあまり興味が無い方にも大人気！

「カッコイイねこのバイク！」と子供からおじいちゃんまでトリコにします。

でも、その後の会話。

若者　「いくらするの？」

私　「乗り出しが300万位ですかね！」

若者　「。。。。。」

ちょっと車輌から後ずさりしてました・・・

 

ゼファーやビックスクーターを乗っている今の若者に
興味を持っていただく事が1番大事と思います。

昔もそうですが、bimotaやDUCATIは憧れのバイクで
いつかオーナーになってやる～と、色々と日常生活を頑張る源にもなるはずです！

その為にも、興味を引くような魅力的なバイクの存在が不可欠です。

 

そんな、車輌の当店ラインナップ！
夢であり、目標です。

頑張ります。