Parkside-pit

雨が続きますね。。。

こんな時は、愛車のカスタムプランの妄想にふけりましょう～♪

こちらのR1は着々とカスタムが進行中！

まずは、お手軽で実用的なアイテム！
マジカルレーシングのタンクパッドです。

ウエットタイプの3mm厚！

コーナリング中に外側の太もも部分がイイ感じでホールドでき
姿勢を安定できます。

コーナリングマシンには必需アイテムかも？

ちなみに当店での装着率は80%くらい？

何かと噂の3D！

オートバイの世界にも存在します。

EKの3Dプレミアムドライブチェーンです♪

サイドプレートが面取りされて、立体的です。
軽量化にもすぐれ、グットデザインの商品にも選ばれています。

あなたの愛車にプレミアムな3Dどうですか？

外装の脱着が一仕事のbimotaさん。。。

特にYB7はアッパーカウル＋サイドカウル＋アンダー！！！
シートもタンクからのFRP一体成型！

フロントタイヤを外さないとカウルが外れません。
ということで、外装を外しただけで、こんなにレーシーな姿になりました。

ヤマハのFZRエンジンが姿を現しました！！！

ここで、ご報告。
タイヤを外し、フロント周りをフリーにした瞬間？
ステムが「ゴリゴリ」状態。
ステムのO/Hが必要そうです。

エンジンに関しては、オイル漏れの箇所が多数有り。
クランク、シリンダーベース部分。

カウルに付着していたオイルも、この部分からオイルパンを伝って付着したものと思います。
サイドスタンド停止状態で、左側に傾き、特に左のカウル側面に付着していました。

まずは、エンジン周りを洗浄・脱脂して、オイル漏れの箇所を限定します。

続く・・・

作業開始です♪

お待たせ致しました！

まずは、基本点検開始です！

力持ってます！

そんな力強い主張に憧れる今日この頃。。。

SUZUKIのGSF1200のエンジンです！
今では貴重で綺麗なエンジンですね♪

このエンジンは人気でこだわって乗っている方が多いですねっ

バルブクリアランスok！
カジリ無し！
ヘッド、ヘッドカバーの歪み無し！

ヘッドカバーG/Kとプラグホール廻りのG/K交換のみで作業完了致しました♪

今となれば貴重なエンジンですから、メンテナンスは確りとしたいものですね。

目指せ10万キロ！一緒に頑張って行きましょう～♪