Parkside-pit

ご無沙汰している間に今年も折り返し地点を通過・・・ 

最近は、PITに引きこもり、ひたすら汗との格闘の日々でした！ 

 あんな事、こんな事、 

貴重な作業を楽しくさせて頂いています♪ 

画像が・・・溜まってる。。。 

マスター、レリーズ、ホース異常無し。
ただし、レリーズのO/S・D/Sは不具合が出ていたので、交換O/H作業。

クラッチ側を開けて原因発覚。

プッシュロッド支持のB/Rが粉砕状態でした。

これが原因で、クリアランス過多となりクラッチが切れない原因に！

早速、ベアリング屋さんに電話を入れて注文済みです！

10日（木）には修理完成予定です。

改めて、メールで連絡を入れますね。

最近の車検事情・・・

非常に音量規制が厳しいです。

今回の車輌（aprilia　SL・FALCO）は99dbまでの前規制でOK!
これは助かる。

最新の規制は94dbなので、純正マフラーでないとほぼクリアしません。
高回転型のエンジンに関しては、測定値も高回転側にふられるので、けっこう厳しい・・・

純正マフラーでも当然経年変化で消音機能は低下してきます。
雨ざらしでウールに雨が浸透し腐食したりで、純正マフラーなのに音量がパス出来ない。

すなわち車検が通らない。。。

そんな事にも成りかねません。

定期点検時などに事前に愛車の音量をチェックしておくといいでしょうね。

音量チェック！無料で致します！！！

気軽にお声をお掛け下さい。

 新商品の紹介です。
ミシュランのパワーピュア♪

個人的にも気になってました。

まずはLTT（ライトタイヤテクノロジー）
その名の通り、軽量化を追及する為に色々な最新テクノロジーが
詰め込まれたタイヤです。

現物を持ってみて、本当に軽い！！！
そう感じます。

パターンもフルウェットレインタイヤのパターンを参考に排水効率も
確り考えられたパターンです。

センターのラインがカッコイイと思います（私だけ？）

後は2CTのデュアルコンパウンドも進化して、よりコーナリングを楽しめる様に
設計されています。

パワーワンはチョット・・・でも、峠やサーキットも積極的に走りたい方！
是非どうぞ。

久々のdueです！

そうです、気温が上がって湿度も少ない時にはエンジンが目覚めます！！！？
でも、冬の期間は・・・

元気に走るようになったので、チョコチョコとパーツ交換作業。

まずは、クラッチマスター交換に伴って、FREN　TUBOのカーボテックホースに交換です。
長さは950mmをチョイス。

純正の取り回しに若干不具合があるので、変更しながらスムーズで確実な取り回しを選択します。

で、マスター側！

リザーバーカップやステー類も交換。
綺麗になりました。

で、せっかくなのでフロントのブレーキも交換です。
3wayのアダプターを使い、T-typeで製作しました。

もともとフレキシブルで軽量なホースの為に、取り回しの自由度が増し、
安心して、確実に取り付けできました。

後は、過激なブレーキシステムの装着車にはホースの程好いストロークが
安心してレバーを握り込むお手伝いをしてくれます。

今頃は元気で走ってるかな～？

WAKO’Sから新商品です。

ハーフウェットタイプのチェーンルブです！
細かい説明はこちらから↑

「手」モデルは営業熱心なWAKO’Sの〇〇〇君！

今まではチェーンガードを使用していたのですが、真っ白くなる為
好き嫌いがはっきり分かれていました。

今回のチェーンルブは透明でドライとウェットの良い所取りの商品です。

 カラーチェーンの方には特にお勧めです♪

価格も1,680円とお手頃価格です。
個人で所有するには最適かと思います。

ぜひお持ちのケミカルの仲間に入れて下さいませ。

ACCOSSATOのスペアレバーが充実してまいりました。

ACCOSSATOのラジアルマスター用はもちろん
bremboラジアル・横押し純正マスター用・セミラジアル用etc・・・
ラインナップは豊富です。

可倒タイプ・ロング・ショート等の選択も可能です。

まずは手軽なACCOSSATOからお試し頂くのも良いと思います。

Buellです。

何かと貴重な車輌になってしまいますね。。。

このスタイルは個性的で、根強いファンも多いはず。

しなやか、かつ確りと剛性のある足廻りでキビキビした走りが可能です。

リムオンブレーキシステム！

まっ色々とメンテナンスは大変ですが、インパクト大です。

何といっても、フレームがガソリンタンク！
スイングアームがオイルタンク・・・凄いですね。

コンパクトな車体にギュっと最新の機構も詰まってます。

Buellもいいな～
ちょっと熱いけど・・・

BMWで東名をカットンで静岡入り！
先週の週末の事です。

地元岩手の幼馴染の結婚式でした。

いや～デカくて贅沢な式場でした。

ハトも飛びました。

食事もオシャレ～で、美味しかった。
ご馳走様でした。

末永くお幸せに♪

まずは先日紹介した、ACCOSSATOのクラッシュパッドです。

’99のYZF-R1に装着してみました。

程好い大きさで、3本のローレットが効いています！

いつの間にか増殖したRSV達。

こちらは、RobbyMEのタンクキャップです。

カタログ上にはゴールドしかありませんが、ブラックもラインナップに
加わった・・・

イタリアに最終確認してみます。。。

もちらRobbyMEのハイスロになります。

4枚のワイヤー引き径が異なるリングがセットになっています。
スタンダード相当でも良し！
全開バリバリサーキット仕様も良し！

選択の楽しみが広がります。

apriliaのRSVmilleに装着♪

質感・性能共にバツグンな逸品です。